物流成本高企影響中國企業全球競爭力

本報訊 近日，馬士基集團發布《馬士基集團在中國影響力報告》。報告指出，中國的集裝箱航運連接度已經達到世界領先的水平。

報告稱，在2004年到2012年期間，中國的貿易增長總值達到19635億美元，其中35%是通過發達的集裝箱航運連接度實現的。在集裝箱航運連接度推動的貿易增長中，11%來自于馬士基航運業務的貢獻。

班輪航運連接度是指在一個航線網絡中，以指定的成本、在規定的時間內通過適當的服務將貨物從一個地方運輸到另一個地方的能力，其由班輪公司之間激烈的競爭、規模經濟、頻繁可靠的連接、高效的港口等因素決定。

班輪航運連接度的提升對降低中國貿易成本、促進貿易增長起著至關重要的作用。報告顯示，班輪航運連接度每提升10%，中國貿易成本下降3%，同時中國制成品進口額增加6%，出口額增加9%。

馬士基集團可持續發展部戰略與風險管理首席顧問約翰?康諾普?邦表示：“中國的集裝箱航運連接度已經在世界上遙遙領先，研究也說明了高效的運輸和物流方案對貿易發展的關鍵作用。我們希望，馬士基集團能夠在中國不斷將物流挑戰轉變為增長機會，從而進一步增強中國的競爭力并實現可持續發展。”

盡管良好的集裝箱航運連接度讓中國的競爭力有所提升，但內陸物流成本高企仍然對增長構成障礙。中國企業深受物流成本過高之困，業務發展和全球競爭力受到束縛。物流成本高企的一大原因是行業過于分散，缺乏統一管理。對自身缺少物流管理部門的公司而言，在全國運送貨物相當緩慢，而且貨物需要在眾多供應商之間周轉，難以追蹤貨運，還會增加盜竊、破損等風險，造成浪費。

報告通過案例分析，證明第三方物流能夠幫助中國應對眾多物流挑戰，增強其競爭力。研究表明，從2007年至2012年，中國的物流績效提高了6%，這使得中國的貿易成本降低了19%。在這段時期內，中國的制成品出口增長總值達到7890億美元，其中27%來自于物流績效的改善。中國的物流業蘊藏著巨大的潛力，馬士基集團旗下的物流公司丹馬士憑借其物流管理能力和全球的網絡覆蓋，能夠幫助在中國開展業務的公司降低15%的物流成本。

來源：國際商報

　　轉自：

　　【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀