據商務部外貿形勢秋季報告稱，2014年中國對外貿易形勢比較嚴峻，但近年來不少企業主動轉型升級，出口仍有較強的競爭優勢，2014年中國對外貿易將保持穩定增長勢頭。
2014年，除了市場的供需基本面外，我國集裝箱運輸市場還將受到以下幾方面因素影響：
P3聯盟的組成不僅對運輸貿易的航線網點布局、運輸服務質量等方面產生影響，也可能從價格層面改變市場參與者的競爭行為。由于P3聯盟以16000~18000TEU船型為主力船型，其規模效應將有效降低聯盟成員的運輸成本。因此，P3聯盟成員將具備更有利的價格競爭條件。
《營業稅改增值稅試點有關事項的規定》的出臺在一定程度上降低航運物流企業的稅收成本，從而增強對我國航運企業和貨主企業的保障。
通過對世界經濟、我國外貿形勢、集裝箱運量增長的分析，預計2014年中國出口集裝箱運輸市場基本面的主基調仍是供大于求，市場行情總體上升的動力不強。集裝箱運輸市場的結構變化及班輪公司由此產生的競爭行為的變化，將是影響未來行情走勢的重要因素。如果在大聯盟、大合作的協同推動下，市場運價也許在某些時段能逆勢走高。
來源：中國水運報
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