分析認為產能虛高是此輪甲醇價格飆漲主因

　　下半年以來，國內甲醇現貨價格大幅上揚，江蘇市場漲幅甚至接近1400元（噸價，下同）。分析此輪行情背后的原因，筆者認為，甲醇產能虛高是最根本的。

　　這些年來，業內一些網站、專家都在說甲醇產能過剩。自2006起至今，國家相關部門也針對甲醇產能過剩等問題下發了一系列文件。但筆者進行統計分析卻發現，甲醇產能存在一定虛高，過剩只是一個假象，由此才導致了如今的甲醇供不應求。

　　具體來看，據統計2013年6月底國內的甲醇產能在5500萬噸/年左右，其中焦爐氣制甲醇產能900萬噸/年，天然氣制甲醇產能1080萬噸/年，煤制甲醇產能3530萬噸/年（含合成氨聯產甲醇產能810萬噸/年）。

　　以上產能中，合成氨聯產甲醇中的甲醇設計產能必須大于實際產能，才能保證氨合成氣合格，這方面虛計甲醇年產能450萬噸左右；焦爐氣制甲醇與焦爐氣量有關，這幾年鋼市較差，導致焦炭生產不穩，焦爐氣量下降，焦爐氣制甲醇一直不能滿負荷運行，虛計了大約350萬噸；天然氣制甲醇受原料供應不足影響，企業長期減產、甚至停車，虛計400萬噸左右；加之在我國的產能統計方法中，新裝置一投產就直接計入總產能，而不是按月分攤，因此造成我國一直表現出甲醇產能過剩的假象。如此一來，在近期進口甲醇減少的情況下，國內甲醇供應就不能滿足需求了，甲醇價格才會大幅上漲。

　　甲醇價格持續上漲將會嚴重損害下游產業的發展。以寧波禾元甲醇制烯烴為例，目前該地區的甲醇價格在3900元左右，生產1噸丙烯需要3噸甲醇，加上1000元運營費用，丙烯成本在12700元左右，而當前價格才10500元左右，虧損2200元左右。如果甲醇價格長時間高位，或許會導致下游企業的停產，這反過來又會給甲醇企業帶來損失。

　　當前，我國面臨著能源結構調整、企業轉型升級、霧霾危機、城鎮化等諸多現實問題。甲醇則可以替代石油生產烯烴、芳烴、汽油和柴油，且用甲醇生產出的高清潔油品不含硫、重金屬以及芳烴等，是降低PM2.5的理想燃料。甲醇制烯烴、甲醇制芳烴、甲醇制高清潔油品等技術成功應用，為我國走甲醇能源化工新體系提供了支撐，中國發展甲醇經濟可謂正當時。然而當前產能過剩的假象使得甲醇項目建設相當艱難，供需不平衡導致價格波動劇烈，甲醇經濟發展面臨“巧婦難為無米之炊”的尷尬。

　　為維護甲醇市場的平穩，筆者建議：第一，要正確認識我國甲醇產能的現狀，充分發揮市場的決定性作用，因時因地有序安排甲醇及下游項目的建設，促進上下游協調發展；第二，要鼓勵甲醇項目在建設時采用諸如能化共軌等先進技術，高效利用能源，避免二次污染；第三，已有甲醇企業應該在保證安全的情況下，開足馬力，保證下游的需求。（作者系中國五礦化工進出口商會甲醇分會秘書長）

來源：中國化工報

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