煤電合同談判日期臨近，大型煤企提價爭取話語權

　　新一輪煤電博弈之前，神華等率先提價

　　對從去年開始就全面陷入低迷的煤炭行業來說，這個冬天似乎見到了一絲曙光。

　　根據最新一期環渤海動力煤指數顯示，本期價格出現了逼空式的上漲，報收于594元/噸，較上一期大幅上漲了18元/噸，漲幅創下了年內新高。與此同時，秦皇島港口煤炭庫存處于持續下降的狀態，目前已經跌破了500萬噸大關，為今年來秦皇島港口煤炭庫存的最低水平。

　　值得注意的是，隨著新一輪煤電合同談判的腳步日益臨近，神華、同煤等大型煤企紛紛開始加大了自己調價的力度，試圖在談判之前掌握更多的話語權。

　　洗牌后大幅提價

　　從去年11月開始就陰跌不止的環渤海動力煤指數，終于迎來了今年以來的最大漲幅。數據顯示，本期指數報收594元/噸，較上一期上漲了18元/噸。值得注意的是，從今年10月16日開始，環渤海動力煤指數已經連續上漲了8周，累計上漲了64元/噸，漲幅為12.1%。

　　“受季節性煤炭需求及國內大型煤企主動上調煤價影響，下游積極性不斷增加，貿易商參與程度也明顯提高，煤價得以支撐。”卓創資訊煤炭行業分析師劉東娜告訴記者，“而從近期的形勢來看，環渤海動力煤指數回到600元大關輕而易舉。”

　　目前，國內大型煤炭企業提價力度正在不斷加大。在神華集團12月6日出臺的最新一期12月5日-12月11日銷售價格中，5500大卡動力煤長協價上調18元/噸至594元/噸，市場散戶價則上調20元/噸，漲幅創下了其10月17日當期開始上調5500大卡動力煤價格以來的新高。此外，神華集團其余煤種報價均上調13-23元/噸。

　　由于國內大型煤企對煤炭資源，尤其是港口資源的掌控力較強，因此其調價政策對市場價格有著極為直接的影響，而這一點在今年早些時候，大型煤企帶頭領跌所造成的價格下滑就已經有所體現。

　　今年6月24日，神華集團、中煤集團曾聯手將煤價直接下調約28元/噸，在一個半月內，神華集團、中煤集團累計降價40元/噸。而此段時間內煤價直降約7%，隨后神華集團的報價也屢屢比市場價格低。在神華集團等大型企業帶頭領跌的沖擊之下，經過一段時間煤炭價格的不斷下跌，國內煤炭企業大面積虧損，一些地方性中小煤炭企業停產、破產消息不斷，而大型煤炭企業的市場份額得以進一步擴大。

　　數據顯示，今年1—9月，同煤、中煤、神華、伊泰、山煤、焦煤、國新能源、中順中聯等重點煤炭企業在秦皇島下水煤的市場份額已經上升到86%，對整個市場的掌控力進一步增強。

　　“2014年即將到來，新一輪的煤電博弈也即將開局，神華等大型煤企掌控力大增，近期主動提價行為不斷，大煤企有意控制到港貨源及發運節奏，以增加煤電談判中的砝碼。”劉東娜告訴記者。

　　“操控”港口庫存

　　伴隨動力煤價格的上漲，今年來一直高企的煤炭港口庫存也正在不斷下降。數據顯示，目前秦皇島港口的煤炭庫存已經降至480萬噸左右，是今年以來秦皇島港口庫存的最低水平。

　　“此前價格下跌的時候，大型企業都是通過降價來保證自己的銷量，而現在價格回暖，大型企業就開始試圖控制港口貨源以及調整發貨節奏來確保自己的利潤。”劉東娜說。

　　更有貿易商透露，由于大集團有意控制港口貨源，造成貿易商在港口接貨都比較困難。華電煤炭運銷公司人士日前也證實，目前在港口接貨的只有電廠，貿易商基本拿不到貨，港口大戶只維持大客戶的合同量。

　　另一方面，當下電廠煤炭消耗急劇擴大也是導致港口庫存下降，價格迅速回升的重要原因。

　　卓創資訊數據顯示，截至12月5日，六大電力集團沿海電廠存煤合計量1189.81萬噸，日耗合計量71.57萬噸，可用16.55天，總體庫存水平正常，但是上電、國電、大唐的沿海電廠庫存已經退至15天以下。

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