廣州車展“戰火”點燃，小車駛入大時代

日前，廣汽豐田正式公布了全新小型車致炫的售價，全面拉開面向未來幾年市場的小型車戰略。而在這之前，東風標致也在廣州發布了全新緊湊級家轎301。

　　這不是一種偶然的巧合，而是對市場的共同判斷。

YARiS L 致炫

　　隨著龐大年輕消費群體興起和城鎮消費能力提升，小型車市場正在積聚巨大的消費需求，并渴望更具創新性的產品。80后、90后年輕消費群體購買的第一輛車，成為車企爭奪的新市場空間。

　　重磅新產品的集中投放，已經重新激活有些沉寂的小型車市場。而車企通過小型車戰略，指向的是更長遠的擴大市場基礎和品牌影響力的戰略布局。

　　押寶汽車消費年輕化趨勢

　　按照廣汽豐田的市場調研，隨著中國新一代年輕家庭的興起及城鎮居民消費能力的提高，小型車的購買者日益呈現出年輕化的趨勢。而首次購車的年輕消費群，對汽車的理解已經遠超從前的消費者，他們渴望更能符合自身個性和實用要求的新產品。

　　廣汽豐田因此開發出小型車致炫，開啟中小型車戰略。這一戰略的目標是到2015年，將中小型車的銷量提升到整體銷量的40%以上。這將使廣汽豐田實現一次產品線戰略重心的轉移。此前廣汽豐田的銷量中，超過80%都是由凱美瑞等中高端車型所完成。廣汽豐田執行副總經理李暉直言：“小車戰略是我們目前最重要的戰略任務之一，擁有了小車市場優勢，也就意味著我們擁有了快速、可持續發展的一把鑰匙。”

實際上，重新布局小型車市場，也是豐田對中國市場的一次戰略修正。十天前，一汽豐田已經投放了全新威馳，同樣是為將深化一汽豐田與豐田的“年輕化”戰略，進一步彌補豐田在小型車細分市場的缺位。

全新VIOS威馳

　　此前，能夠提前布局小型車戰略的車企，已經獲得了市場先機。包括大眾POLO、福特新嘉年華等兩廂小型車都獲得了穩定的市場空間。獲得成功的還有上海通用在幾年前重磅推出新賽歐。這款“全民理想家轎”將價格殺到5萬元區域，特別是在深入三四線市場中獲得巨大銷量空間，成為一時無雙的先鋒產品。賽歐的成功，也引發更多企業的跟進。但相比中級車市場，目前這一市場空間的參與者還并不充分。

　　而小型車市場的另一個重要變化是價格的直線下探。合資車企推出的小型車價格都普遍進入10萬元以下空間，并能依賴產銷規模化更好控制成本和品質。這使小型車市場反而成為一個新的競爭高地。因為“造大車是做加法，造小車是做減法，但其品質標準并不能因此降低，這才是衡量一家車企真正實力之所在。”

　　革新產品突破傳統小車印記

　　年輕消費群體對小型車的需求，也在發生深刻的變化。致炫等全新產品正是為呼應市場對第一輛車的全新需求。

　　豐田在致炫開發之前進行的商品調研結果顯示：年輕消費群對汽車的需求也更加全面、明確——除了外觀需要時尚以彰顯個性之外，車輛的空間一定要足夠大，既能滿足全家日常使用，又能滿足舉家外出游玩和載物等多種需求；品質要經久耐用，避免讓改善生活質量的汽車變成自己的負擔；油耗要低，因為關系到長期使用成本；除了上述條件都要滿足之外，價格也必須平易近人。“這才是他們理想中的汽車產品。”

　　致炫在開發過程中就充分融入了中國市場需求元素。緊貼本地市場需求研發出來的致炫，無論是外觀、空間，還是油耗、品質，都將超越同級產品。實際上，致炫也否定了它的前身——素有口碑的精品小車雅力士。據介紹，過去幾年，廣汽豐田打造的小車一直以“精品小車”著稱，其核心競爭力停留在“精”上。而新車致炫在“精”的基礎上一改上一代小巧、圓潤的造型，更加注重個性和視覺張力，完全摒棄了豐田一貫的“中庸之道”，讓時代感和力量感實現了回歸。

　　這種產品的充分革新，預計將能重新點燃小型車市場的消費熱情。此前兩年，小型車市場實際上并沒有擴大規模，反而有所萎縮。正是因為產品未能完全滿足消費者需求。市場需求量反而更加集中到中級轎車中，造就多款月銷量進入“兩萬輛俱樂部”的暢銷中級轎車，說明這一細分市場的需求仍在擴大。而現在小型車經過產品革新將更加契合第一輛購買需求，為重新激活小車市場奠定基礎。

　　全新小型車和三廂中級車的一個分野是，它們更能夠成為年輕群體個性的代表。“致炫還體現80后、90后人群的年輕活力，代表一種思想與現代生活的態度。我們希望致炫成為他們購買第一輛車的最好選擇。”廣汽豐田副總經理鄭衡說。

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