“包袱”變成“救命稻草”鋼企非鋼產業進入最好時期

鋼鐵主業跌入谷底，鋼企的非鋼產業卻攀上高峰。

　　記者從2013鋼鐵行業非鋼產業大會獲悉，今年上半年，我國產能在2000萬噸以上的7家鋼企非鋼產業營收占到總收入的23%，這比2012年年底的20%又有增加，部分鋼企的非鋼收入和實現利潤已經占到總收入和總利潤的50%，我國鋼鐵行業的非鋼發展進入最好時期。

　　然而，鋼企發展非鋼也面臨許多爭議。有人肯定，認為在鋼鐵行業低迷的大背景下，非鋼是鋼企扭虧為盈的“救命稻草”；也有人質疑，認為鋼企發展重心轉向非鋼，會危及鋼鐵產業安全。

　　到底該如何看待日益做大的非鋼產業，鋼鐵企業要想生存、發展真的離不開非鋼產業嗎？非鋼產業真的會撐起鋼企“半邊天”嗎？鋼企發展非鋼又面臨哪些問題？記者走訪企業，并與業內專家進行了探討。

　　此盈補彼虧，非鋼產業成“救命稻草”——

　　盡管存在爭議，但不做非鋼產業，鋼企未來的日子肯定不好過

　　去年“武鋼養豬”事件還引起社會巨大轟動，但今年，鋼企發展非鋼產業卻成了為人稱道的潮流。

　　輿論風向的轉變，源于非鋼產業“救命稻草”般的巨大作用。2012年，我國大中型鋼鐵企業銷售利潤率僅為0.04%，而非鋼產業銷售利潤率平均在3.5%—6%。雖然沒有達到全國工業行業6%的平均利潤水平，但已為鋼鐵企業做出了巨大貢獻。

　　在鋼鐵行業中，鋼鐵主業結構好、盈利能力最高的寶鋼集團，2012年非鋼產業對集團的利潤貢獻率達到37%。在許多主業盈利能力不高的鋼企，基本都是靠非鋼補貼主業，才勉強扭虧為盈。

　　更不容忽視的大背景是，隨著環境和資源的壓力越來越大，國際經濟形勢復雜多變，國內鋼鐵產能過剩矛盾短期內難以緩解，鋼鐵行業低盈利狀況仍將持續。

　　中國冶金規劃院院長李新創說，鋼鐵企業是否應該花大力氣發展非鋼產業，社會上存在爭議，但是可以肯定的是，不做非鋼產業，鋼企未來的日子肯定不好過。

　　延長產業鏈、發展循環經濟，是非鋼產業中的亮點。

　　為確保鐵礦石資源的穩定供應，不少鋼鐵企業不斷增加海外權益礦資源量和國內自有礦供給。早在2011年，在年產500萬噸以上鋼鐵企業的主營業務總額中，礦山利潤就占到20%。

　　為增加產品附加值，提高服務水平，一些鋼鐵企業建設鋼材深加工項目。如今，寶鋼已經在全國設立37家加工配送中心，年加工能力達到700萬噸，年激光拼焊能力2000萬片。按照“減量化、再利用、資源化”的原則，寶鋼、鞍鋼、武鋼等特大型鋼鐵企業利用固體廢物資源，開展深加工綜合利用，不但取得經濟效益，還推動企業的“綠色轉型”。

　　不知是不是把非鋼產業當成了“救命稻草”，非鋼產業在鋼企發展規劃中的地位上升到空前的水平：在寶鋼的規劃中，到2015年非鋼產業年收入要達到2000億元，其中1000億元要來自企業外部；武鋼規劃2015年非鋼年收入要達到1100億元以上，將占到集團規劃總收入的30%以上；濟南鋼鐵集團提出“十二五”期間，非鋼收入和非鋼利潤每年增長25%以上。

　　翻出“圍墻”去賺錢，改變單一業務格局——

　　投資增加、體制創新、開拓外部市場，非鋼產業“脫胎換骨”但發展仍不平衡

　　鋼企發展非鋼，早已有之。但早期的非鋼產業，產品科技含量低，缺乏市場競爭力，基本依附主業找飯吃，是企業的“包袱”。

　　那么，鋼鐵行業的非鋼產業是怎樣實現從“包袱”到“救命稻草”的蛻變？

　　蛻變源于體制、機制的創新。

　　武鋼交運公司既有貨運業務，同時承擔接送職工上下班的客運業務，曾長期虧損，虧損額高達4000萬元，全靠公司補貼才能維持運轉。

　　2010年武鋼集團為推動相關產業發展，決定在相關產業歷史包袱較重、經營規模較小、矛盾比較突出的交運公司、金屬資源公司、耐火材料公司開展自主經營承包試點，逐步下放其生產經營、薪酬分配、人事管理權限，實行自主經營、自負盈虧，職工工資收入與企業經營效益聯動。

　　“新的運營機制為自主經營承包單位注入了動力和活力，激發了企業干部職工內降成本、外拓市場的熱情。”武鋼集團副總經理張翔說。

　　2011年武鋼交運公司就實現利潤200萬元，扭虧為盈，一舉甩掉戴了50多年的補貼“帽子”，職工工資增長近30%，主要經營者的薪酬翻番。

　　如今，自主經營、風險目標績效考核已在武鋼的所有非鋼產業推開。2012年，武鋼物流產業實現利潤1億元，較上年同期翻了三番，2013年經營預算指標又同比增長50%。

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