報告顯示我國船舶行業生產經營形勢更加嚴峻

本報訊 （記者 甘琛） 中國船舶工業協會6 月19 日發布月度分析報告稱，今年1-5 月份，全球造船市場成交較為活躍，我國船舶行業新承接船舶訂單同比大幅增長；但造船完工量繼續下降。80 家重點監測企業工業總產值、經濟效益、船舶出口均出現下降，生產經營形勢更加嚴峻。

業內人士告訴記者，新接訂單的增加并不意味行業形勢好轉，航運業低迷的大勢沒有改變，目前新接訂單量依舊很低，尤其是中小造船企業停產歇業的現狀沒有緩解。

報告顯示，1-5 月份，全國造船完工1719 萬載重噸，同比下降23.7%。 承接新船訂單1375 萬載重噸， 同比增長44.2%。截至5 月底，手持船舶訂單10351 萬載重噸，同比下降23%，比2012 年底下降3.2%。同期，全國完工出口船1416 萬載重噸，同比下降24.6%；承接出口船訂單1232 萬載重噸，同比增長80.1%；5 月末手持出口船訂單8705 萬載重噸，同比下降24.1%。出口船舶分別占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的82.4% 、 89.6% 和84.1%。

另外，根據最新的Clarkson統計數據，2013 年截至5 月，在造船業界的新造訂單量領域，中國業界的訂單量小幅超過了韓國。2013 年1-5 月，中國的累計訂單量為532 萬CGT （271艘、77 億美元），韓國的為523萬CGT （162 艘、128 億美元），中國業界的訂單量小幅超過了韓國的訂單量。

另外值得注意的是，重點監測企業的經濟效益降幅較大。2013 年1-5 月，船舶行業80 家重點監測企業實現主營業務收入841 億元，同比下降22.4%。實現利潤總額24.7 億元，同比下降了59.3%。

有業內人士透露，目前的造船訂單的價格是10 多年來最低，船東給付的首付比例也壓縮至兩、三成，而以往造船市場最好的時候首付比例甚至可達80%。

來源：中國水運報

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