2012年召回突破320萬輛，我國汽車召回跨入新階段

本報訊（記者李冬玲）3 月22 日，記者在《缺陷汽車產品召回管理條例》座談會暨知識競賽頒獎會上獲悉，2012 年，我國汽車召回在召回數量、召回范圍、社會關注度等方面均有重大突破，標志著我國的汽車召回工作已經跨入新階段。

去年10月10日，國務院常務會議審議通過了《缺陷汽車產品召回管理條例（草案）》，讓這項歷時近10年的部門規章成為正式的行政法規，極大地促進了我國的汽車召回工作。2012 年，我國市場召回汽車113 次共計320 萬輛，遠遠超過了2011 年的180 萬輛，比前8 年召回數量總和的三分之一還多；召回的范圍也不斷擴大，更多的自主品牌車企主動邁入召回行列，中國客車還實現了召回的破冰之舉。

據了解，我國的汽車召回主要分為主動召回、責令召回兩種。我國絕大多數的汽車產品召回都屬于非標故障，是企業在設計、制造、加工過程中，由于種種原因造成的批量不合理危險，而有些危險只有在使用過程中才能發現。2012 年，汽車企業主動召回104 次，由政府調查影響發生的召回9 次，占召回總數的29%。

國家質檢總局法規司司長劉兆彬在會上透露，國家質檢總局正在修改、完善2004年由4 部委聯合頒發的《缺陷汽車產品召回管理規定》，力圖讓這一部門規章針對性更強也更具操作性，成為大家期盼的貫徹汽車召回的操作細則。劉兆彬還表示，質檢總局會進一步完善執行條例的保障措施、調查機制、認定機制，完善規定程序，加大執法與監督力度，關于召回后的成本、效益及社會效果、制度效果，政府部門也會密切關注。目前召回的后評估機制也正在制定與完善之中。

來源：中國質量報

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