我國二手車市場前景廣闊，亟待規范

　　在發達國家，許多車主3至5年就要換一次車，如此高的頻率促進了二手車市場的繁榮，同時成熟的二手車市場也使車主有了更豐富的選擇，在享受不同品牌車駕駛樂趣的同時又不增加過多的開銷。據統計，目前美國、德國、瑞士、日本等二手車銷量分別已達新車銷量的3.5倍、2倍、2倍、1.4倍。然而對我國目前來說，二手車市場前景非常廣闊，但問題亦多。

　　當前二手車交易市場誠信度不高，是業內的共識，更是制約二手車交易市場健康發展的關鍵因素。由于中國二手車市場發展時間較短，行業法規、行業標準不完善，行業結構不完整，經營主體大多數為規模小的經紀公司，從業人員素質偏低，故意隱瞞車輛的質量缺陷，在行駛里程表上做文章等欺瞞現象和不規范經營行為時有發生。

　　長期以來國內沒有完整、嚴謹、科學的二手車鑒定評估標準，二手車鑒定主要是評估師通過專業知識及評估經驗對于目標車輛進行評估。并且多數采用重置成本法對目標車輛的殘值進行評估，造成了普遍存在的輕鑒定重評估、評估隨意性大、手段不科學、評估過程主觀因素多于客觀因素及評估結果偏離車輛實際價值等問題。隨著市場發展的需要，很多大中型城市正設立二手車車況檢測中心，檢測中心可依靠先進的電子儀器對車輛進行全方位的體檢，并能夠出具公正權威的檢測報告，他們作為獨立的第三方檢測機構，為二手車交易市場的評估提供技術支持。

　　二手車市場還存在嚴重的信息不對稱、公民誠信體系尚未建立、車輛維修保養記錄、事故記錄等信息不公開等問題，消費者通過獨立的第三方權威機構，按照二手車鑒定評估標準獲取車輛真實的技術狀況，顯得尤為重要和迫切。

　　目前國內二手車交易非常火爆，其中原廠進口二手車的貨源相當奇缺，甚至到貨即被搶購。業內人士指出，購買二手進口車的風險更多，如許多能在馬路上合法行駛的二手車，卻未必能夠合法過戶。北京花鄉二手車市場負責人介紹，在行內，將進口車分為大貿車、罰沒車和特批車三種。其中的大貿車是指經過合法渠道進入中國，并繳納相應關稅的進口車，此種車可以自由過戶，消費者購買此類二手進口車不存在過戶的問題；罰沒車是指當地海關在海上緝私時沒收的準備從非法渠道進入國內的車，當地海關經過罰款等處理形式后車輛已變為合法，但此類車僅限于在當地海關所在的省內進行過戶，購買罰沒的二手進口車，原車所在地是不是本省非常重要，否則辦不了相應的過戶手續；特批車是指已進入到國內的走私車，當地政府在執法時查獲并沒收，出于資源的利用，將該沒收的車以特批的形式指定給專人使用，此類汽車不能隨便進行轉讓，否則買了也是白開心一場。（鳳洲）

來源：中國商報

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