2013年進口車市場需求增幅將繼續回落

1月12日，在北京清華大學召開的2013年中國汽車市場發展趨勢高峰論壇上，國機汽車服務股份有限公司（以下簡稱國機汽車）高級經理王存回顧2012年中國進口車市場的表現時稱，跨國汽車公司在華預期過高的銷售目標導致進口量居高不下，與市場需求增幅迅速回落形成較大反差，使整個行業呈現出庫存加大、價格下探、盈利下滑、競爭加劇，甚至部分廠商關系緊張的局面。

　　王存認為，2013年進口車市場的需求增幅將繼續回落，預計全年增長10%左右；但由于2013年行業需消化2012年延續下來的兩個月左右的非正常庫存，跨國公司或將下調進口總量，放緩進口節奏，回歸合理庫存，進口量增速將大幅回落。

　　2012年進口車供需矛盾明顯

　　王存分析，正是由于2012年跨國汽車公司的銷售預期和市場需求的反差極大，使廠家和經銷商之間出現了不可調和的矛盾，從而造成了2012年進口車市場庫存加大、價格下探、盈利下滑、競爭加劇的局面。

　　而供需矛盾從國機汽車所提供的數據便可見一斑。2012年海關進口汽車量達109.1萬輛，增長8.8%。其中，前三季度累計進口汽車87.3萬輛，同比增長22.6%，行業風險進一步加大；第四季度行業供給出現明顯調整，同比下降25%，釋放了一定的風險。

　　此外，王存認為還存在一些其他因素使得進口車市場在2012年出現諸多問題。如歐系品牌，尤其是德系品牌市場份額穩步增長；日系品牌受釣魚島事件影響市場份額加速下滑；美系品牌市場份額則有所恢復。寶馬、奔馳繼續領先，豪華品牌競爭加劇。這些情況導致各進口車品牌在中國市場分化嚴重。排量下移、庫存加大、價格下探、網絡下沉等一系列因素使得進口車市場一度低迷。

　　2013年市場環境基本不變

　　從宏觀經濟形勢分析，王存認為，2013年全球經濟增長乏力，國際金融危機的影響仍將繼續，國內宏觀經濟將步入中速增長期，經濟結構、產業結構、消費結構的調整將繼續深化。

　　從行業政策來看，王存指出，我國多個城市面臨限行、限購政策的選擇；《乘用車企業平均燃料消耗量核算辦法》的實施使得產品、排量結構調整仍將繼續；討論中的消費稅調整政策若出臺，將使大排量產品面臨更嚴峻的考驗。

　　從進口車市場供給來看，王存表示，2013年將有約28款進口車新產品投放中國市場，新產品對市場需求的刺激作用更加明顯，緊湊型車與SUV車型將擔當領跑者的角色。

　　從突發因素來分析，釣魚島事件大大影響了日系進口車的銷售，2013年進口車市場的總需求和品牌結構也將因此有所改變。

　　綜合上述多種因素，王存認為，中國汽車市場在2013年與2012年的大體運行態勢和發展狀況將差不多。

　　2013年進口車市場預計增長10%

　　根據2012年進口車市場的情況和2013年市場環境的總體變化趨勢，王存判斷，2013年進口車市場需求的增幅將繼續回落，預計全年增長10%左右。

　　由于2013年行業需消化2012年延續下來的兩個月左右的非正常庫存，跨國公司或將下調進口總量，放緩進口節奏，回歸合理庫存，進口量增速將大幅回落，庫存大的品牌或將出現負增長。

　　從品牌結構來看，王存認為，隨著進入換車高峰，消費升級特征越來越明顯，豪華品牌和超豪華品牌在進口車市場中所占比重將持續增加；在華市場戰略、產品技術、節能與新技術等方面的優勢不斷增強，將使得歐系品牌市場份額繼續增加；日系品牌長期以來相對保守的本土化策略和釣魚島事件的影響將導致其市場份額持續下滑；美系品牌市場份額則將逐步恢復。

　　從車型結構來看，王存表示，在消費升級和新SUV產品引入的雙重刺激下，SUV的市場份額將有所提升，但排量結構會繼續下移。隨著國內汽車消費的多樣化，旅行版車型和跨界車型的市場將繼續擴大。

　　從排量結構來看，王存指出，2013年進口車排量結構將進一步下移，1.5～2.0L排量區間車型份額將迅猛提升，混合動力和渦輪增壓車型引進速度也將加快，進口汽車的平均油耗水平將呈明顯下降趨勢。

　　從價格趨勢來看，王存分析道：“隨著跨國汽車公司銷售目標調整到位，價格有望止跌企穩。”

　　從網絡結構來看，隨著區域經濟的發展、消費需求的增長以及進口車銷售渠道的下沉，二、三級市場份額將為進口汽車市場的穩定增長注入新動力，因此跨國汽車公司將會繼續采取渠道下沉策略。
　　王存表示：“2013年，跨國汽車公司網絡擴張速度將放緩，加上預期進口量的調整帶來庫存壓力減小，使得經銷商的生存環境會有所好轉，新車盈利狀況將有所改善。經過2012年市場的洗禮，經銷商將會改變過去主要依靠新車銷售盈利的模式，大力開拓維修、租賃、金融、保險、精品等多種盈利模式，以提升全服務鏈的水平和業務的盈利能力。”

　　他還特別強調，2013年由于宏觀經濟環境和行業環境仍未得到根本改變，中小經銷商仍將面臨經營壓力，行業兼并、重組有望繼續，資金實力強、管理運營水平高的經銷商集團將會加大行業內的兼并、重組力度，其強勢地位會進一步顯現。

來源：中國工業報

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