集裝箱行業發展將呈現智能化等五大趨勢

　　日前，中國集裝箱行業協會公布的數據顯示，2012年12月份，我國集裝箱出口數量（含托盤箱）為24萬只，環比上升60%；出口金額為8.25億美元，環比上升54.82%。2012年全年，我國累計出口集裝箱（含托盤箱）248萬只，同比下降23.5%；累計出口金額為84.22億美元，同比下降26.1%。

　　中國集裝箱行業協會預計，2013年，我國集裝箱行業將延續2012年的運行狀況，但由于世界經貿形勢和航運市場仍存在不確定性，未來集裝箱行業的運行也會出現一定的變化。

　　集裝箱發展呈現五大趨勢

　　未來，隨著運輸市場的不斷變化以及集裝箱技術的日趨完善，對于集裝箱的需求也將變得多樣化、復雜化。總體可歸結為智能化、標準化、大型化，多式聯運、節能環保等五大趨勢。

　　一是智能化。集裝箱的信息化是影響現代物流的一個關鍵因素。目前，集裝箱的信息化主要通過射頻識別技術（RFID）、微機電系統（MEMS）等傳感技術、控制技術、2G/3G通訊網絡技術等相關信息技術，來實現全球環境下全供應鏈的信息實時與透明，以及全供應鏈下的集裝箱遠程監測、跟蹤與管理。

　　二是標準化。集裝箱產品是標準化程度較高的產品，僅就內外部尺寸、各種性能試驗和零部件方面，就有多項標準或規范要求。目前，我國已有集裝箱國家標準50多項，行業標準20多項。由于集裝箱運輸涉及到車船、起吊設備等相關設施，各種配套標準在運輸中將起到至關重要的作用。

　　三是大型化。與普通集裝箱船舶相比較，大型化集裝箱船在運載能力上有實質突破。此外，船舶的大型化也在節能環保上具有優勢，其自身低碳優點突出，客觀上降低了班輪公司成本，擴大了利潤空間。隨著技術的不斷改進和完善，大型化集裝箱運輸船將逐漸取代現有船只，成為主流船型。

　　四是多式聯運。目前世界集裝箱運輸仍以單一的運輸模式為主，海、陸、空之間的銜接不夠緊密。未來集裝箱技術的不斷進步會為各種運輸途徑相互銜接提供更為便利的條件。隨著國際物流運輸業務的不斷完善，海洋、河流、鐵路、公路等運輸系統之間的聯系將日益緊密。

　　五是節能環保。未來，集裝箱不僅在生產過程中要遵循更高的排放和能耗標準，而且在使用過程中也將提出輕量化要求。以中集集團的“夢工廠”為例，該生產線已經能夠在實現生產力提高的同時，做到污水零排放，VOC（揮發性有機化合物）排放量也只有國家規定標準的5%。

　　集裝箱用鋼傾向于高強化、輕量化

　　集裝箱的使用環境對集裝箱用鋼提出了較高要求。隨著集裝箱行業的發展，對集裝箱用鋼材的要求也逐漸傾向于高強度化、輕量化。第一，集裝箱用鋼材必須耐大氣以及海水的腐蝕，以提高集裝箱的使用年限，縮減使用成本；第二，集裝箱用鋼材要有很高的強度和較好的韌性，以增強抗沖擊性，降低損壞程度；第三，集裝箱用鋼板對板形、平整度要求較高，以提高鋼材的整體使用率；第四，為降低生產成本，減少集裝箱自重，集裝箱板的厚度減薄的趨勢越來越明顯。

來源：中國冶金報

　　轉自：

　　【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀