“2013年的國內鋼材市場行情應該比2012年好一些”，這已是鋼貿行業的一個共識。信心提振是好事，但不能盲目樂觀。鋼鐵和鋼貿企業在操作上還要謹慎應對。
2013年需求將好于2012年
來自上海市場的幾位鋼貿商認為，2013年，我國經濟將穩步增長，鋼材需求量不但不會減少，而且還會增加。從需求層面來看，2013年的鋼材市場應該好于2012年。
眾多鋼貿商根據近期宏觀層面傳遞的信息和發出的信號認為，2013年國內鋼材市場需求有望增加。從近期各地頻頻開工的“鐵公基”等基礎設施工程項目的開工情況也可以看出，“鐵公基”對鋼材的“胃口”依然很大。僅一個城市軌道交通車站，消耗的螺紋鋼、線材、圓鋼等建筑鋼材就上萬噸，還有地鐵機車、車輛等，需要大量的優鋼、特鋼。2013年，鐵路基建投資的高潮有望繼續。業內人士透露，2013年初步安排的投資計劃與投產里程均可能超過2012年，鐵路基建投資有望超過5160億元，固定資產投資也將維持在6300億元。根據鐵道部經濟規劃研究院的數據，鐵路投資每增加1億元，將平均消耗鋼材0.333萬噸，預計2013年，鐵路用鋼量將超過1718萬噸。
鋼貿商預測，2013年國內鋼材市場的表觀消費量將比2012年增長3%左右。而鋼材需求增加，鋼市就有好“戲”唱。
最大“心病”仍為產能嚴重過剩
走進2013年，鋼貿商最為擔憂的仍然是產能嚴重過剩。此前，在一次行業會議上，曾有專家指出，鋼鐵行業可能長期處于絕對過剩的狀態，而不是相對過剩和短期結構性過剩。有專家估計，我國鋼鐵表觀消費量峰值大致在8億噸左右，有的專家則認為在7.5億噸左右，并且可能在未來幾年就會出現。據相關機構統計，2012年上半年，國內鋼鐵產能已經達到9億噸。除此之外，還有很多在建和計劃新建的項目，產能可能超過1億噸。顯而易見，供求已經嚴重失衡。
從2012年的情況來看，鋼廠產量增長的一個明顯特征是大型鋼廠產量下降，而中小型鋼廠產量增加。統計顯示，2012年1月~10月份，重點大中型鋼鐵企業鋼協會員企業粗鋼產量為49391萬噸，比去年同期下降1.2%；中小型鋼鐵企業非會員企業粗鋼產量為10831萬噸，同比增長20.3%；占全國粗鋼產量的比重達到18.0%，同比提高2.7個百分點。2013年鋼市只要稍有轉暖跡象，這批中小型鋼鐵企業就會開足馬力生產，從而對鋼材市場造成沖擊。
此外，我國鋼鐵行業固有的一些特點，如集中度太低，企業數量太多、太分散，企業的競爭手段單一，往往僅靠價格競爭等，必然會造成企業相互殺價的惡性競爭局面，致使行業盈利水平急劇下降。
鋼貿商認為，鋼廠盈利嚴重縮水，甚至虧損，正是產能嚴重過剩“惹的禍”。因此，2013年，鋼材市場最大的不確定因素就是鋼廠產能盲目釋放，這已成為鋼貿商最大的一塊“心病”。
來源：中國冶金報
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