分析稱今年車市增速個位數，日系難有上佳表現

據外媒報道稱，分析認為今年中國汽車市場還將呈現溫和的個位數增長，因幾個大城市采取汽車限購措施，并且中日兩國外交爭端仍將導致對日本汽車需求低迷。

　　多數汽車廠商高管預計，今年整個汽車市場將增長5-10%，基本與2012年持平。2012年車市，受經濟增長緩慢，燃料成本上升，多個城市出臺限購政策及中日主權紛爭影響，增速放緩。

　　業內預測今年車市增速或為個位數

　　據蓋世汽車網gasgoo.com。最近進行的調查顯示，中國12位主要業界高管中有一半認為，今年汽車市場增速為個位數。另一半預計增幅在10%左右。

　　福特汽車[微博]中國區董事長兼執行長羅力強John Lawler預計，整體汽車市場增長5-10%，通用汽車中國區負責人蘇瑞博Bob Socia表示，可能增長5-8%。

　　2012年1-11月中國整體汽車銷售較上年同期成長4%.12月通常是銷售旺季，因此分析師預期2012年全年汽車成長率可能在5-6%左右。在2011年車市鼓勵政策退市之后，車市增速僅為2.5%， 地方政府或將采取更多措施限制汽車銷售，以緩解交通阻塞惡化，這可能重壓整體市場，同時令日系車企的低迷表現雪上加霜。

　　目前為止，北京、廣州、上海和貴陽均采取不同程度的限購政策。廣州在去年8月采取限購措施后，將使每年汽車銷售減少三分之一。行業顧問公司LMC Automotive亞太主管John Zeng表示，“即使是像貴陽那樣的小城市都采取這樣的行動，因此其他都市早晚跟進也不令人訝異。”

　　盡管遭遇一些阻力，Zeng預期2013年乘用車銷售將成長10.2%，略高于2012年11月底止的約成長7%。他表示，如非日本車企的處境，市場增長率可能達13%。

　　而樂觀的分析則認為，除了經濟復蘇和受到壓抑的汽車需求將在今年得到釋出外，分析師也猜測今年有可能出臺刺激措施來提振國內消費，或將有助促進汽車需求。

　　“如此樂觀是有原因的。無論市場今年表現如何，我都預期2013年會比這高出3-5%。”Booz &Co。高級顧問Bill Russo稱。

　　日系品牌前途不明 或難有上佳表現

　　日系車企在今年的處境依然不太好過，去年的中日領土爭端中，日系品牌汽車遭受重創，直接導致日系車企在中國的汽車銷量下滑了一半左右。

　　“中日兩國關系緊張妨礙了日本品牌發展。很難判斷這會對日本企業長期前景產生多大影響，”日產汽車執行長戈恩年末在東京召開的記者會上表示。

　　“我們現在所知的是，銷量仍然低于去年。顯然影響在減弱，但仍然很大。影響是否會降至零還不好說，”他說，并補充稱，預計整體中國汽車市場增速將與2012年相近。

來源：中國新聞網

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