北斗芯片產業化仍需加大馬力

2012年北斗行業總產值接近1000億元，2015年將達到2000億元，年平均增長率達到31.5%。

　　以北斗系統為主體的中國衛星導航系統是新一代信息技術和智能信息產業的共用基礎，也是位置服務、智慧城市、物聯網、云計算、移動互聯網的倍增器。“北斗一號”2顆工作衛星和1顆在軌備份衛星分別于2000年和2003年成功發射，標志北斗一號系統正式建成。2012年10月，北斗二號第十六顆衛星發射成功，基本完成亞太組網。2012年北斗行業總產值接近1000億元，2015年將達到2000億元，年平均增長率達到31.5%；北斗衛星導航用戶數量接近5億戶，接受位置和信息服務的用戶數量達到3.6億戶；2020年總產值預計將達到4000億元。

　　應用向民用領域延伸

　　應用已涵蓋車載電子、交通監控、通信授時、海洋漁業、氣象預報等領域。

　　北斗產業的發展步伐最初在軍用領域，目前開始延伸到民用領域。

　　東莞市泰斗微電子科技有限公司營銷總監李銳指出，目前已產業化應用的模塊有TD3005北斗授時模組，主要用于北斗授時手表，合同銷售量達4萬個；其TD3005B導航模塊已通過《道路運輸車輛衛星定位系統標準的車載終端》認證；TD3017A導航模塊已中標交通部《重點運輸過程監控管理服務示范系統工程》，首批8萬套。

　　國防科技大學衛星導航研發中心副研究員張國柱提到，北斗二號系統不僅可用于氣象預報，提升氣象觀測、預報和災害預警發布水平，增強氣象領域的防災減災能力，在交通、海洋漁業等領域也將發揮巨大價值。

　　張國柱進一步指出，在交通領域，北斗系統的“新疆公眾交通衛星監控系統”、“公路基礎設施安全監控系統”、“港口高精度實時定位調度監控系統”等有效保證管理部門對突發事件的及時了解和生產運輸的正常運行。在海洋漁業，基于北斗系統的海洋漁業綜合信息服務平臺實現了向漁業管理部門提供船位監控、緊急求援、信息發布、漁船出入港管理等服務。

　　江蘇博納雨田通信電子有限公司副總經理趙偉介紹，公司生產的北斗系列芯片已用于交通監控、通信授時、電力同步，正試用在魚雷、漁船、車載、飛機、探空氣球等領域。

　　芯片技術是突破關鍵

　　產業落后的原因是科技進步與產業發展脫節，需要建設新時空技術產業網絡化科技大平臺等基礎設施。

　　目前，北斗產業企業由原先的30家左右發展到上百家，以導航產品和服務為主業的上市公司已經超過10家，也有一大批企業躍躍欲試。但與美國GPS產業相比，還有很大的差距，目前GPS系統年產值已達幾百億美元，預計到2020年將達4000億美元。

　　中國衛星導航定位協會中心主任曹沖對比指出，當前我國北斗導航系統產業存在小、散、亂、低現象。具體來講：一是規模小，目前還處在產業發展初期，產值不足1000億元，產業地位小，也沒有專業學科；二是布局散，沒有完成產業鏈整合和產業基礎設施建設，科技未發揮引領作用；三是秩序亂，市場惡性競爭嚴重，亟待嚴格管理和規范化運作；四是效益低，水平低，投入產出比差。

　　曹沖進一步指出：“我國衛星導航落后的主要原因是科技進步與產業發展脫節，一是落后在起跑線上，尤其是在總體策劃和頂層設計方面薄弱；二是落后在人、財、物的分散使用，缺乏科技大平臺和產業基礎設施。扭轉該被動局面的唯一辦法是，建設新時空技術產業網絡化科技大平臺等基礎設施。”

　　此外，在帶動產業化發展的關鍵環節上，我國仍需加快攻關。衛星導航芯片種類主要有射頻芯片、基帶芯片、數據處理芯片。射頻芯片與基帶芯片是衛星導航終端的核心技術。

　　趙偉指出，目前掌握該核心技術的國內企業還較少。雖然國內射頻芯片廠商已有出貨，但主要集中在政府主導的示范工程以及行業用戶市場中，消費類市場還未打開。此外，銷量還沒有打開，當前芯片價格相當或低于國外GPS芯片，國內射頻芯片企業的生存環境惡劣。同時，射頻芯片廠家定價的話語權不高。

　　開發消費類市場帶動發展

　　消費類市場不容忽視，導航將成為汽車、移動電話等電子信息終端的標配。

　　北斗導航具有廣泛的產業關聯度，其依托汽車業、移動業、網絡業，具有快速跨越、持續發展和做大做強的潛在能力。

　　而消費類市場是北斗導航不容忽視的市場。“導航將成為汽車、移動電話等電子信息終端的標配。”曹沖指出。

　　如何進一步推動產業的發展，業界人士也積極探尋，建言獻策。趙偉指出：“一是提高自身技術實力，快速向‘導航+WiFi+藍牙+FM’等多功能芯片發展；二是加強與產業鏈企業的合作，特別是基帶廠商的合作，推出RP+BB的單芯片；三是加快開發消費類市場，盡快減小模組價格差距，增強市場競爭力；四是芯片企業根據自身的技術特點，形成差異化設計、差異化服務；五是制定技術標準，提高國外廠商競爭的門檻。”

　　李銳也提到，企業要從3個方面集結發力，一是芯片企業要提高工藝水平，從現有130nm/110nm向65nm/55nm/45nm/40nm等主流工藝發展；二是針對高動態、高精度等高端市場，應推出專用解決方案；三是加快示范應用，進入車載、移動等民用領域，有效降低成本，搶占傳統GPS市場。

　　對于今后導航芯片的發展趨勢，張國柱認為將是多模兼容、單片化、低功耗和多功能融合。

　　對于北斗導航產業上下游企業來說，李銳告訴記者，要通過產業聯盟、產學研合作等方式，形成戰略合作伙伴關系，提煉行業技術路線圖，加強上下游資源整合，促進北斗產業集群和產業鏈建設，迅速做大做強北斗產業，應對全球化競爭；加快推進國家、行業標準制定，形成自主知識產權專利體系；面向市場，推進應用創新，開發具有高價值的產品。

　　可喜的是，北斗芯片正在向消費類市場推進，東莞泰斗微電子的導航模塊已開始應用于手機、平板電腦等手持終端，江蘇博納的北斗導航芯片已與終端廠商進行合作。“今年底或明年初，帶有北斗導航功能的智能手機將問世。”趙偉指出，“中興、華為等公司也將加入，勢必將帶動消費類市場需求的井噴，國內2013年必將出現產值過億元的射頻芯片企業。”（本報記者 慕容素娟）

來源：中國電子報

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