“目前，造成鋼鐵行業困難的深層次矛盾還沒有根本解決。在解決之前，鋼鐵行業會在較長時間內仍處于困難局面。”11月14日，在中國鋼鐵工業協會2012年第三次信息發布會上，中國鋼鐵工業協會副會長王曉齊說，“但從近期來看，鋼鐵行業最困難的時候已經過去了，從近兩個月的行業運行來看，企穩跡象比較明顯。”
“產能過剩、鐵礦石受制于人、投資過高是造成鋼鐵困難的三個原因”
王曉齊表示，造成我國鋼鐵行業困難局面的深層次原因在于三個方面：產能過剩、鐵礦石受制于人、投資過高。
對于鐵礦石和投資這兩個問題，王曉齊用“有解”進行了概括：“目前，鐵礦石價格已經進入了下行通道，而且國內礦山正在加快建設，國外礦山也在逐漸形成新的能力。”
對于鋼鐵行業的固定資產投資，王曉齊表示：“目前鋼鐵企業有一個可喜的、大的轉變，企業已經不再熱衷于擴大規模。”
數據顯示，今年前10個月，全國鋼鐵行業固定資產累計投資5410億元，雖然同比增長7.8%，但增幅比上年同期回落了10.7個百分點。具體來看，黑色金屬冶煉及壓延加工業投資4143億元，同比增長3.9%，增幅比上年同期回落15個百分點；黑色金屬礦山投資1267億元，同比增長23.1%，增幅比去年同期提高5.7個百分點。從今年以來的投資情況可以看出，礦山投資在增長，而冶煉的投資大幅減少，且企業更加關注品種質量、節能環保。
王曉齊表示，從目前的發展趨勢來看，鐵礦石和投資兩個問題都會得到解決，但要解決產能過剩問題，時間會相對長一些。
“產能過剩不是簡單的淘汰落后問題。要解決這一問題，一定要讓那些不具備競爭能力的企業退出市場。而這些企業要關閉，就面臨著原企業職工的安置問題，面臨著再就業的問題，涉及到一系列的體制機制問題。”他表示，“這些問題沒有根本解決之前，鋼鐵行業會長期處在相對困難的局面。但從近期來講，鋼鐵行業在8月份見底之后開始企穩，最困難的時期已經過去了，開始逐步向好。”
9月份，鋼協會員企業虧損23.76億元，比8月份減虧18.2億元。“9月以來鋼材價格小幅回升，鋼市已出現逐步好轉的跡象。同時，鋼鐵企業訂的一部分低價礦也陸續在10月份執行。可以預見，10月份行業的盈利狀況會好一些。”王曉齊說。
“努力控制鋼鐵產量，促進價格合理回升是改善企業經營狀況的有效途徑”
對于后期市場，王曉齊用“謹慎樂觀”進行了評價。
從宏觀上來看，國家發展改革委9月份新批了25個城市軌道交通項目、13個公路項目，鐵路新開工項目增加13個，由年初定的9個增加到22個，鐵路今年固定資產投資計劃由5160億元增至6300億元。
“因此，第四季度全國固定資產投資將顯著增長，鋼鐵市場需求比前三季度有所回升，鋼材需求疲軟的態勢有所改觀。”王曉齊表示，“但由于鋼鐵產能明顯大于需求，隨著鋼價回升，一些已停工的設備又陸續開動。”
數據顯示，9月份全國日產粗鋼193.15萬噸，環比增長2%；10月份全國日產粗鋼190.63萬噸，雖然比9月份略有下降，但仍然高于8月份水平。另外，隨著冬季的到來，北方鋼材銷往南方市場的數量將有所增加，區域性供大于求的局面很難避免。“目前鋼材價格回升乏力，繼續保持回升態勢的難度加大，市場能否穩住，尚有待于觀察。”王曉齊說。
另外，值得關注的是，鐵礦石等原燃料價格將跟隨鋼價波動。
今年以來，只要鋼價稍有回漲跡象，鐵礦石、煤炭等冶金原燃料價格會立即跟漲，而且漲幅較高；而當鋼價下跌時，原燃材料價格的下跌卻往往滯后很長時間，且降幅有限。這種同漲、不同跌的價格走勢，侵蝕了鋼鐵行業僅有的一點利潤。
“在目前的市場環境下，努力控制鋼鐵產量，促使供需基本平衡，促進價格合理回升是改善企業經營狀況的有效途徑。”王曉齊說。
他表示，全行業要繼續把加快轉變發展方式作為工作主線，認真貫徹年初理事擴大會確定的“穩市場、控產量、調結構、保盈利”的工作目標，堅持“沒有合同不生產、不給錢不發貨、低于制造成本不銷售”的經營原則，促進供需回歸平衡和鋼材價格合理回升，切忌盲目生產，嚴格控制庫存和資金占用。同時，要加大對標挖潛力度，努力降低生產成本。當前，企業的競爭就是成本的競爭，對標挖潛是降低企業生產成本最直接有效的方法。在鋼材價格難以大幅提高的情況下，企業要廣泛對標，尋找差距，千方百計降低成本，增強核心競爭力，提高經濟運行質量和效益。
“雖然行業很困難，但今年以來我們也確實在變壓力為動力，不僅企業領導自身有提升管理、深化改革的愿望，而且職工的承受能力和希望改革的呼聲也非常高。這是我們應對困難的基礎。”王曉齊說。
來源：中國冶金報
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