多城市推出利好政策，我國航運金融市場初步形成體系

9月3日從《2011-2012中國航運金融市場報告》（下稱報告）發布會上傳出消息，航運金融市場發展迅速，體系初步形成。上海、天津、寧波、大連、重慶等城市相繼瞄準航運金融業推出相關利好政策，上海更是對重點航運企業實施“三免三減半”，而福建提出從2012年起，連續5年對航運相關企業實施獎勵政策，加大航運金融支持力度。與此響應的，寧波港集團組建航運保險公司的方案也已經遞交至保監會；遼寧省首家經中國銀監會批準設立的地方企業集團財務公司大連港集團財務有限公司也已掛牌。

　　沿海沿江城市積極參與建設

　　報告是由上海國際航運研究中心和上海金融聯合會航運金融專業委員會共同編寫的，報告主編、上海國際航運研究中心航運金融研究所常務副所長甘愛平說，發展航運金融，沿海沿江城市進入百花齊放階段。

　　報告稱，從區域看，我國沿海沿江城市積極推動航運金融的發展。特別是上海、天津、廣州、寧波、廈門、大連、重慶等城市在推動航運金融市場發展方面，結合本地的特點和優勢推出了積極扶持政策，鼓勵和吸引航運金融機構落戶，開展航運金融的創新。

　　以寧波為例，寧波港重組改制的寧波通商銀行掛牌成立；寧波港集團組建航運保險公司的方案也已經遞交至保監會。

　　發展航運金融，爭先恐后的并不止于寧波。大連在建設東北亞國際航運中心的規劃中，也積極推進航運金融業的發展。2011年底，大連東北亞國際航運中心建設戰略性項目大連船舶交易市場揭牌，同時揭牌的還有船舶物資交易、航運人才市場、航運金融研究院等5家公司。與此同時，遼寧省首家經中國銀監會批準設立的地方企業集團財務公司大連港集團財務有限公司正式掛牌。

　　而天津憑借濱海新區的優勢，截至2011年底已吸引各類融資租賃公司近60家，注冊資金約365億元，約占全國的1/3。到今年3月，天津融資租賃法人機構有68家，注冊資本金達到413億元，租賃合同余額超過2300億元。

　　各地財政政策支持層出不窮

　　上海浦東新區出臺了《浦東新區促進航運發展財政扶持意見》，將重點扶持對象列為重點航運服務企業。如，注冊資本2000萬以上的船舶公司、航運企業等可以申請重點航運服務企業，不但獲得最高20%注冊資本的一次性補貼，還將享受企業所得稅、營業稅、增值稅等主要稅種“三免三減半”政策；同時，重點航運服務企業高管可以獲得個人所得部分最高40%的財政補貼。此外，服務標準的銀行、航運保險等金融服務業，同樣享受不同程度的財政補貼。

　　在這些利好政策的驅動下，截止到2011年，上海各類融資租賃企業有82家，占全國286家的30%，融資租賃企業注冊資本約310億元人民幣，占全國總注冊資本金1022億元的30%。

　　以財政政策支持為杠桿，以期撬動航運業發展的還有福建。福建省政府出臺《關于促進航運業發展的若干意見》提出，從2012年起，連續5年對航運相關企業實施獎勵政策，加大航運金融支持力度。如，對在福建省新注冊的船舶融資、海上保險、航運資金結算、航運價格衍生品開發等航運金融服務企業，實際到位注冊資金1000萬元以上的，按實際到位注冊資金的1%給予一次性獎勵，最高金額可達500萬元。

　　對在福建省注冊的船舶管理企業、國際船舶代理企業、水路運輸服務企業等企業，其主營業務繳納稅額在全省同行業前10名的，按企業當年對地方稅收新增貢獻額，前兩年按80%給予獎勵，后三年按40%給予獎勵。高級船員獎勵個稅地方留成50%。

　　航運金融市場初步形成體系

　　報告稱商業銀行對航運的金融支持力度加強，我國航運金融市場初步形成體系。

　　據不完全統計，2011年中國的銀行業占全球船舶融資份額的5%。國內船舶融資市場的分布情況是，工行、中行、進出口銀行三家銀行占據融資市場總體比例的75%，其它融資機構占據25%。

　　在資本市場，2011年船舶制造、航運和港口類的上市企業中，從境內外共融資318億元人民幣，其中，股權融資和中期票據占比超過了30%。

　　在融資租賃方面，目前我國航運融資租賃市場份額中，民生租賃、工銀租賃、國銀、交銀、招銀等銀行系租賃公司占據了近75%的比重。

　　在航運保險方面同樣取得不俗的業績。2011年，全行業貨運險97.82億元、船舶險55.86億元，其中人保、平安、太平洋保險為主要保險供應商。在航運衍生品運價方面，從2011年6月到2012年6月，上海航運交易所航運運價衍生品單邊成交總量約2320萬手，單邊成交金額約1524億元。可以說，我國航運金融市場初步形成體系。

　　甘愛平稱，一個發達的結算體系、海上保險和衍生服務提高為鞏固我們國際航運中心的地位至關重要。可以說現在的資源配置能力和結算能力甚至比貨物吞吐量更為關鍵。

　　延伸閱讀　何謂航運金融

　　航運金融是指航運企業運作過程中發生的融資、保險、貨幣保管、兌換、結算等經濟活動而產生的一系列相關業務的總稱，可分為船舶融資、船運保險、資金結算和航運價格衍生產品四大類型。

　　國際航運金融的發展

　　全球航運金融資源聚集度比較高。以船舶融資為例，當前，全球船舶貸款規模約3000億美元，全球船舶租賃交易規模約700億美元，航運運費衍生品市場規模約1500億美元，海上保險市場規模約250億美元，航運股權及債券融資規模約150億美元。而這些業務幾乎被全球公認的三大船舶融資業務中心———倫敦、漢堡和紐約掌控。（龍金光）

來源：中國水運報

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