過去的二十多年,東莞通過提供土地、廠房,周邊地區提供大量的廉價勞動力,外資辦廠加工出口,創造出一度令人艷羨的東莞模式。這種高效的模式,曾給東莞帶來了輝煌,以致坊間一度流傳“東莞塞車、全球缺貨”的說法。2007年,東莞GDP突破3000億元,在國家統計局發布的中國經濟城市排名中,列第8位。
東莞市政府顧問、中山大學港澳珠三角研究中心副主任林江表示,“東莞是以加工貿易企業為主,或者圍繞加工貿易系統的配套企業,主要為了出口,行業也比較集中,比如電子、衣服鞋帽。”這種高度集中的產業集群,形成了良好的配套體系,同等條件下,在東莞做代工貿易會更便利。
“當市場變化快,一些國外廠商,考慮成本問題可能就會轉移到東南亞,東莞方面就會失去訂單。這就是容易被替代的方面,即便有產業集群,但這方面的優勢也在逐步削弱。”林江分析說,“一旦打開缺口,產品訂單轉移到其他市場,跟隨產品做的配套企業也會隨之轉移。這樣東莞會形成一個龐大的”企業外遷“,受到的沖擊會比較大。”
廣東金融學院院長陸磊表示,東莞的產業主要特征是兩頭在外,在2008年以前,都是通過先進口、后出口來獲得附加值,賺取加工費用,但費用比較低。全球金融危機之后,無論是發達經濟體還是新興市場經濟體,對這類產品的需求都處于低速增長期,甚至不排除某些地區比如歐元區的需求正在萎縮,這對于東莞地區的壓力很大。
其實,產業集群優勢也是一把雙刃劍。林江表示,“東莞比較尷尬的是,形成一個產業集群并不容易,不愿輕易放棄訂單,或者干脆依賴于此,不能自拔。這個體系反過來會限制東莞做其他方面的轉型或者努力。”
早在1994年的時候,東莞就提出“推進第二次工業革命”,實施“三個轉變”的戰略構想:即由勞動密集型產業向資本、技術密集型產業轉變;從數量擴張型發展向質量效益型發展轉變;從政府主導型經濟向市場主導型經濟轉變。然而,在此后的十多年,東莞的“第二次工業革命”實質效果并不明顯。黃埔海關數據顯示,2008年,東莞出口到美國和歐盟比例占到50%左右,其中90%左右均為加工貿易。
東莞市委書記徐建華接受媒體采訪時表示,東莞30多年的高速發展中,一個很重要的經驗便是順應市場發展規律,創造了很大的經濟總量,形成了密集的工業集群,但也積累了很多問題,比如產業規劃不夠,導致“滿天星斗,不見明月”。
陸磊表示,目前東莞面臨的問題是,工業化走到后期的后工業化該做什么。后工業化無非是兩種方向:一個是再工業化,沿著工業化的腳步能不能更高的智能化,以形成對原有勞動密集型產業的替代,還是工業化,做設計,用更好的設計水準使原有工業化水平得到提升。另一個是去工業化,不再走工業化道路,而是改走服務業道路,工業被視為第二產業。這兩種思路在理論上都有道理,但實踐者面臨的難題是,能不能走得通。如果這兩條道路走不通,最后的結果就是工業化死掉,也就所說的產業“空心化”,既沒有升級,進行再工業化的改造;也沒有進行現代制造業和現代服務業的崛起,就會面臨空心化。
來源:中國證券報
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