《“十二五”綜合交通運輸體系規劃》明確提出，要基本建成國家快速鐵路網，營業里程達到4萬公里以上。這僅僅較此前鐵道部提出的建設目標減少5000公里，好于市場預期。市場分析人士認為，隨著我國鐵路行業的快速發展，鐵路裝備制造行業也將迎來快速發展的階段。
規劃提出，到2015年，我國將基本建成國家快速鐵路網，營業里程達4萬公里以上，運輸服務基本覆蓋50萬以上人口城市；加強煤運通道建設，強化重載貨運網，煤炭年運輸能力達到30億噸；建設以西部地區為重點的開發性鐵路；全國鐵路運輸服務基本覆蓋大宗貨物集散地和20萬以上人口城市。
其中，快速鐵路網的規劃僅比此前提出的目標減少5000公里。“我們預計鐵路建設將加快恢復，投資進度也會相應加快。去年全國鐵路新通車里程大約3000公里，今年預計將建成通車超過6000公里。按照規劃，2013-2015年將建成通車2萬公里，平均每年建成通車大約7000公里。這樣，相對于目前鐵路的投資力度，鐵路建設將整體加快。”國金證券在此前發布的報告中如此分析。
軌道交通的發展直接帶動軌道交通高端裝備制造業的升級。從2004年開始的鐵路動車組公開招標，已形成CRH1、CRH2、CRH3和CRH5四種型號動車組的量產，軌道交通裝備實現了跨越式發展。
中郵證券在此前發布的報告中指出，預計未來5年內，我國高速鐵路建設都將維持大規模投入。客運專線的建成將釋放既有線路的貨運能力，帶動貨運列車及既有線路的重載化改造。未來高鐵、貨運線路改造及城市軌道交通的建設，將帶動國內軌道交通裝備的發展。（孟斯碩）
來源：中國證券報
轉自：
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業多項經濟指標創新高
