國務院辦公廳日前正式發布關于深化流通體制改革、加快流通產業發展的意見，要求積極培育大型流通企業，支持有實力的流通企業跨行業、跨地區兼并重組；降低流通環節費用，抓緊出臺降低流通費用綜合性實施方案。
多措施支持流通產業
意見提出了7項主要任務，包括加強現代流通體系建設、積極創新流通方式、提高保障市場供應能力、全面提升流通信息化水平、培育流通企業核心競爭力、大力規范市場秩序、深化流通領域改革開放。
意見稱，要創新流通方式，加快發展電子商務。鼓勵流通領域信息技術的研發和集成創新，加快推廣物聯網、互聯網、云計算、全球定位系統、移動通信、地理信息系統、電子標簽等技術在流通領域的應用。
意見指出，要積極培育大型流通企業，支持有實力的流通企業跨行業、跨地區兼并重組。支持中小流通企業特別是小微企業專業化、特色化發展，健全中小流通企業服務體系。
意見強調，要完善財政金融支持政策，減輕流通產業稅收負擔，如在一定期限內免征農產品批發市場、農貿市場城鎮土地使用稅和房產稅等。抓緊出臺降低流通環節費用的綜合性實施方案，降低偏高的通行費收費標準等。
“支持政策的覆蓋面很廣，如果真正落實的話將對整個流通行業形成較大的利好。”南京一家國有大型物流企業管理人員在接受記者采訪時表示，自己最期待的扶持政策，實質性降低企業的稅收負擔，提高行業準入門檻和集中度，鼓勵上規模的物流企業做大做強。
“總不能圍塊地，弄臺吊機，買幾臺車就干物流吧，現在行業里就是存在這種魚龍混雜帶來的低成本惡性競爭。”上述管理人士稱，如果基礎設施的完備、功能性基地條件等門檻提高，行業的兼并重組必然會發生，行業競爭需要更為有序。
新型物流是未來亮點
受政策利好提振，倉儲物流板塊周二普漲。國泰君安研究指出，近期流通行業政策暖風頻吹，物流行業有望率先受益。我國物流業目前仍處于快速發展階段，2006-2011年社會物流總費用年復合增速17%，但物流效率不高，物流總費用占GDP比例17.8%，兩倍于歐美日等發達國家。當下物流行業集中度低，競爭激烈。上半年物流業扶持政策的實施效果仍不及預期，存在營改增試點企業稅負增加較多、過路過橋費負擔沉重等問題。
中信證券行業分析師劉正認為，物流行業下游需求推動的增長正在減弱，但第三方物流外包比例的提升將驅動行業發展。倉儲、客戶和區域資源基礎雄厚，不斷進行模式升級并尋求跨行業、跨區域發展的公司將更具潛力，建立關注中儲股份、飛力達，澳洋順昌的管理優勢和保稅科技的區域優勢亦值得看好。
除基礎物流以外，新型物流將是未來流通行業發展的另一個亮點。德邦證券TMT研究員李明選昨日對《大眾證券報》表示，新型物流是整個物流業未來發展的方向，行業的發展潛力相當可觀。現代信息技術如果在流通領域得到廣泛應用，電子商務、統一配送等成為主要流通方式，將會極大提高連鎖化率以及商品統一配送率，使得流通產業整合資源、優化配置的能力進一步增強。
李明選認為，當前新型物流的最大增長點，一是硬件，主要指的生產條碼，一維條碼以及二維識別碼等，包括生產芯片企業。二是系統集成，涉及相關軟件企業。看好新大陸、廈門信達以及遠望谷的后續表現。（夏明月 祝乃嘉 ）
來源：大眾證券報
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