我國鋼鐵業面臨嚴重困難，過冬需救助與自救結合

中國鋼鐵行業面臨嚴重經營困難，大面積停產“一觸即發”。經濟之聲評論：鋼鐵業安全“過冬”，需要“救助”與“自救”相結合。

　　中國鋼鐵工業協會四屆四次常務理事擴大會議30日召開。中鋼協會長朱繼民在會上說，鋼鐵行業的苦日子才剛剛開始。他透露，上半年會員鋼鐵企業累計實現利潤只有23.85億元，同比大幅減少95.8%。據內部測算，扣除投資收益后，鋼鐵主業上半年實際虧損達到13億元。

　　上周，國內鋼鐵平均價格每噸繼續下滑180元，目前，市場低迷銷售情況非常不樂觀，國內鋼鐵大佬也齊齊看淡國內鋼市。原本艱難度日的國內鋼鐵企業開始通過檢修等方式控制并減少產量，一些民營鋼廠甚至已經開始停產，全行業虧損加劇帶來的大面積停產潮“一觸即發”。

　　朱繼民說，從國際國內宏觀經濟形勢和市場需求分析預測看，國內鋼鐵企業要做好迎戰困難和長期過冬的思想準備。目前，協會正在對鋼鐵企業經營中面臨的困難進行匯總，并著手準備向有關部門提出建議，通過積極的財政政策和結構性減稅來緩解企業當前的困難。

　　另外有消息說，工信部正在醞釀恢復實行“以產頂進”政策，試圖幫助鋼鐵企業脫困。同時，以挖掘“第三利潤源”為目的，工信部正強力推廣上下游合作方案，以寶鋼為示范，要求各大鋼廠加大與下游客戶在物流和服務領域的合作，有效挖掘銷售潛力，大力推動各大鋼廠加速從生產商向綜合服務商轉型。

　　針對上述問題，經濟之聲特約評論員、國家發改委投資研究所研究員王元京發表了自己的評論。

　　鋼鐵行業為什么會深陷虧損泥潭？

　　王元京：這既有長期原因，也有短期原因。短期就是當前國內外經濟形勢異常低迷，下游產業需求銳減，比如汽車、房地產等等，這些行業萎縮，用鋼減少，鋼產量自然就顯得過剩。

　　長期原因就是咱們長期以資本密集型重化工主導的戰略，各地鋼廠大量擴產擴能，在經濟高速增長中覺不出來，一旦經濟出現低緩，一旦市場低迷，產能過剩的嚴重性馬上就體現出來了。所以說長遠和短期的原因都有，跟結構失衡是聯系在一起的。

　　鋼鐵企業的擴張帶動了上游礦產產業發展，中國的礦產資源有限，所以大量的礦石要進口，于是就拉動了全球的礦石產業，所以礦石價格居高不下，而下游房地產等行業的連年繁榮又使鋼廠產品有了出路，“抓中間帶兩頭”的結構模式使咱們鋼廠一片繁榮。這些年產能擴張成為了各地的主題，也給地方稅收等各方面帶來了增長。

　　今年以來，新增粗鋼產量全都來自非會員的地方中小企業。為什么會出現這種情況？

　　王元京：地方的中小鋼廠和地方的經濟利益緊密掛鉤，有些中小鋼廠的規模也可能達到規模經營，有的未必達到，但是由于地方很需要它，財政很需要它，因此這種繁榮存在是必然的，產能整合也需要一個過程。

　　另外，在目前中小鋼廠競爭加劇的情況下，一般產能過剩之后肯定要打三張牌，一是價格戰，一是要素戰，一是產權戰。目前他們可能要打一些價格戰，相互傾銷。有一些大鋼廠做的是大項目，但是有一些中小城鎮的建設，包括中小項目的建設，這個細分市場的用鋼，可能是中小企業來去填補，所以中小企業生存的空間依然有，他們的利潤依然有。所以他們可能不降反升。

　　鋼廠要想“安全過冬”，政策是一方面，要重新找到自己的增長空間和制高點。目前各種壓力都有，但是各種機遇也同時存在，過去長期說的結構調整，重組升級，在沒有一定的壓力情況下，是提不上日程的。但是目前這個情況下，鋼鐵行業加速重組、產業升級、結構調整，我國由鋼鐵大國向鋼鐵強國轉變的時機已經到來了。

　　現在工信部正在醞釀以產頂進的政策，并且開始大力推動各大鋼廠加速從生產商向綜合服務商來轉型，怎么理解“以產頂進”政策？

　　王元京：我覺得這個非常好，過去鋼鐵行業雖然大，但是很多高端用鋼，包括高新技術產業、戰略性新興產業的用鋼，我們還得依靠進口，我們鋼鐵行業處在低端產業鏈，所以國家提出來要加強新材料產業建設，包括鋼鐵行業，這方面可能是對鋼鐵行業更高的要求。

　　另一方面，過去你說物流行業，包括信息化程度，營銷模式等各種體制模式，恐怕也不符合鋼鐵行業現在作為一個新型的生產，現在加上運營和綜合服務，這方面包括你的營銷模式，你的物流，信息化程度、配送各方面也是需要重新的創新，我覺得這個是非常重要的。

來源：中國廣播網

　　轉自：

　　【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀