中國已成為全球第二大航油消費國

伴隨著中國成為世界第二大民航市場，中國內地去年的航油銷量超過1700萬噸

中國民航的快速發展將給民航業和能源界帶來怎樣的發展機遇？生物燃油的發展取得了哪些成果，遇到了哪些問題？

2012年國際航空油料大會暨展覽會近日在北京舉辦，與會代表就世界民航業發展、航油價格、生物燃料等進行了熱烈討論。中國民航局局長李家祥在會議上表示，伴隨著中國成為世界第二大民航市場，中國內地去年的航油銷量超過1700萬噸，中國已成為全球第二大航油消費國。

中國大陸航油銷量超過1700萬噸

2011年，中國民航運輸總周轉量達到573億噸公里，旅客運輸量2.93億人次，貨郵運輸量557.5萬噸。目前，中國共有客貨航空公司47家，運輸機場180個，通用航空企業123家，機隊規模為2888架（其中運輸飛機1764架，通用航空飛機1124架），全行業從業人員達到120萬人。

伴隨著中國民航的快速發展，航油供應服務市場也得到較快發展。2011年，中國內地的航油銷量超過1700萬噸，有不同規模的航油企業12家，其中中國航空油料集團公司已成為亞洲最大的航油供應服務企業。

李家祥表示，雖然中國民航業取得較大發展，但目前仍存在機場總量不足、密度不高、“東密西疏”等問題，與中西部地區經濟社會發展的矛盾比較突出，絕大多數大中型機場綜合功能滿足不了經濟社會發展的需要。

今后幾年，我國將加快機場建設步伐，計劃新建機場70個，改（擴）建機場100個。到2015年底，運輸機場數量將超過230個，旅客運輸量將達到4.5億人次，運輸飛機2700架，通用航空飛機2000架。預計到2020年，運輸機場數量達到240個，力爭滿足旅客運輸量約7億人次的市場需求。

“萬里航程，從油開始”。航油供應保障是民航業發展的重要基礎。據預測，到2015年，樞紐、大型機場和中小型機場的航煤需求量為2732萬噸，2020年達4110萬噸。隨著中國民航業的快速發展和機場數量的不斷增加，增強航油保障能力顯得尤為重要。

目前，我國航油供應模式主要由成品油供應商提供油品，航油公司負責采購、儲運和加注。中國石化、中國石油是國內最主要的航油生產商，中國航油通過與中國石化、中國石油建立戰略合作，使航油資源供應得到有效保障。

此外，中國航油加強與國外石油公司合作，靈活采取多種形式獲取資源，保障長期穩定供油。

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