據鋼聯資訊消息，中央電視臺經濟信息聯播日前報道，近期，社會各界都普遍關注國家發改委加快審批通過了一批建設項目，其中，僅廣東、廣西兩大鋼鐵項目的投資就接近1400 億元。基礎建設項目對鋼鐵的潛在巨大需求，讓疲軟的鋼鐵市場看到生機。然而，無論是鋼鐵企業還是貿易商均表示，目前，居高不下的鋼鐵產能依舊給鋼價帶來沉重壓力，鋼鐵行業恐怕還是難逃無利可圖的“牛皮市”困境。
產能不斷擴大
去年開始的鋼價下跌，讓許多鋼鐵企業開始以限產或檢修高爐來應對。今年一二月份，國內每天的鋼產量已經較去年高點時下降了40萬噸，達到160 萬噸的水平。供給的下降，讓今年第一季度的鋼價出現回升走勢。不過，鋼價回暖又開始導致鋼廠迅速擴產，給剛剛向上的鋼價當頭一棒。5 月底，螺紋鋼期貨主力合約一度跌破每噸4000 元大關，現貨市場也出現普跌。對此，南京鋼鐵集團有限公司董事長楊思明稱，現在的實際情況是，只要鋼材價格上（升）一點，一部分企業就開始有邊際效應了，雖然肯定還是虧損，但它依舊開始增產，拼命增產。上海寶夏物貿發展有限公司總經理何永華則認為，3 月份，鋼價漲了一點，業界對四五月份的預期比較好。在4 月上旬，粗鋼日產量達到203 萬噸的歷史高位，主要還是大家都認為市場環境好了。
遠水不解近渴
業內人士表示，近日，國家發改委加快項目審批，且主要集中在交通、能源、水利等基建需求很大的領域，鋼材市場也將因此受益。不過，遠水不解近渴。短期內，鋼價向上回調的幅度依然不明顯。鋼材產量的持續增長，依然是高懸在鋼材市場頭上的一把利劍。
據統計，4 月，全國粗鋼日產水平為201.9 萬噸，創歷史最高水平。而與之形成鮮明對比的是，目前，下游鋼材需求疲弱。而廣東湛江和廣西防城港鋼鐵項目的獲批，也引發市場對新一輪產能擴張的擔憂。河北普陽鋼鐵有限公司副總經理王建安表示，在政府調整房地產結構的前提下，需求受到抑制。根據鋼協的統計，全年產能將重新達到7 億噸的水平。在這一前提下，談大漲不現實。上海銘威金屬制品有限公司總經理岳連元稱，鋼鐵生產領域的最大問題是效益下滑，鋼鐵全行業虧損。流通領域，長時間橫盤沒有效益，最起碼現在四五個月，流通領域非常困難，尤其是大柏樹903 鋼材市場，現在據說有30% 的房間是空出來的。很多貿易領域（商）已經開始暫時退出。楊思明認為，現在要想擺脫困境，國家對落后的鋼鐵產能一定要采取強有力的措施來進行限制。
來源：中國貿易報
轉自：
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業多項經濟指標創新高
