國家發改委近日公布行業快報顯示，今年一季度，石化產業延續去年四季度以來增幅回落的態勢，累計實現工業總產值24567億元，增幅由去年12月份22.1%的年內新低，繼續回落至16%。同時，產業增加值同比增長11%左右，略低于全國規模以上工業增加值增幅，其中煉油行業同比增長6%左右，化工行業同比增長13.3%。
行業快報與中國石油和化學工業聯合會對2012年行業運行趨勢基本吻合。石化聯合會2012年預測分析報告指出，2012年石油和化工行業價格仍將保持上升趨勢，但升幅較上年有所回落。預計全行業價格總水平漲幅在7.8%左右。其中，石油天然氣開采平均漲幅約10.5%，石油加工業漲幅約8.7%，化學工業漲幅4.7%左右。預計全行業產銷率將保持在98%以上。
“2012年，從行業運行分析來看，挑戰主要來自于國際市場和國內部分行業產能過剩的局面。但總體來看，機遇大于挑戰。”石化聯合會常務副會長李壽生認為，支撐石油和化工行業經濟持續平穩較快發展的基本面沒有改變，穩定增長的有利因素也不少，行業發展仍處于重要的戰略機遇期。
國際原油市場：油價波動幅度可能加大
2012年，影響國際原油市場的不確定因素有以下幾方面：
近年來，世界原油供需大體維持緊平衡狀態。由于經濟增長減緩，將對世界能源需求增長有所抑制，預計2012年世界原油需求增幅在1.5%左右。國際能源署（IEA）最新預測，2012年全球石油日需求量為9030萬桶，2011年為8900萬桶，均比上月預期調低20萬桶。同時，IEA還在中期展望中下調了對未來五年的石油需求增長預期：日需求量年均增幅為1.2%，即每年增長110萬桶；OECD以外國家的石油需求增幅將較高。預計到2016年，全球石油日需求量將達到9500萬桶，比2010年增加670萬桶。IEA還認為，在2013年以前，石油需求將保持強勁，供應緊張問題仍將存在。
2011年，國際油價漲幅較大與中東動蕩局勢有很大關系。近來，美國、歐洲相繼出臺了對伊朗進行嚴厲制裁的措施，同時伊朗也高調宣布進行軍演、檢驗封鎖霍爾木茲海峽的能力等對西方發出警告。霍爾木茲海峽是世界最重要的石油通道之一，約占世界海上石油貿易量的33%、石油貿易總量的17%。鑒于霍爾木茲海峽的重要性，如果一旦遭到封鎖，原油價格可能會大幅飆升。
當前，美國政府為提振出口，奉行弱勢美元政策，2012年美元如果繼續走弱，將會進一步推高油價。另外，由于石油的金融屬性越來越強，近些年來進入炒作的資本越來越大，國際資本炒作是油價波動的一個不可忽視的因素。
綜上所述，預計2012年上半年受經濟減緩的影響，紐約原油現貨價格走勢相對平穩，原油最低或將下探至85~90美元，基本維持在90~100美元震蕩，大幅波動的可能性不大（如果中東局勢不被激化）。下半年隨著經濟企穩并開始好轉，加上流動性的助推，油價可能會上沖至120美元/桶以上的高位水平。預計全年WTI原油均價可能有所上升，將突破每桶100美元；布倫特均價與上年估計持平。鑒于歐洲國家債務危機短期內難以消除，中東地區局勢動蕩不已，影響油價的不確定、不穩定因素較多，國際油價波動幅度可能會加大。
國內成品油市場：今年表觀消費量預增約5.5%
2012年，我國宏觀經濟將繼續保持較快增長，汽車、交通運輸、航空等用油行業將繼續保持擴張態勢，因此我國成品油的消費也將繼續增長，而汽車保量的增長將對汽油的消費起到支撐作用。
2012年交通運輸仍將快速發展。交通部此前召開的全國交通運輸工作會提出了公路水路八項重點工作，提出將穩步推進公路水路基礎設施網絡建設和養護管理，進一步提升交通運輸服務保障能力。交通運輸的發展將加大柴油的消費。
2012年國內航空市場也將呈快速發展趨勢。隨著經濟和人們生活水平的提高，航空出行的人越來越多，我國國內航空市場正處在一個新興的發展和快速擴張期，且潛力巨大。近年來，我國航空用煤油呈現高速增長態勢。
目前，我國成品油保障能力穩步增強。截止到2011年末，我國原油一次性加工能力5.9億噸，同比增長6.9%，與國內成品油消費增長大致同步。預計2012年我國原油成品油表觀消費量約2.8億噸，增長約5.5%。
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