調整結構轉型升級是船舶工業十二五發展關鍵

　　國家工信部最近正式發布的《船舶工業“十二五”發展規劃》（以下簡稱規劃》）提出，2015年船舶工業銷售收入達到12000億元，出口總額超過800億美元。《規劃》明確，“十二五”時期將是我國船舶工業由大到強轉變的關鍵階段。

　　萬億規模

　　根據《規劃》提出目標，2015年我國船舶工業銷售收入達到12000億元，出口總額超過800億美元。這意味著我國船舶工業的銷售收入將在“十一五”的基礎上翻一番。

　　據悉，“十一五”期間我國船舶工業規劃主要指標全面完成，我國已經成為世界最主要的造船大國。2010年我國造船完工量6560萬載重噸，躍居世界第一，國際市場占有率達43.6%，完成工業增加值1662億元，增加值占工業總產值比重達24%，實現銷售收入超過6000億元，船舶出口額突破400億美元。但是我國船舶工業仍將處于成長期，與世界造船強國相比，我國船舶工業整體水平和實力仍有較大差距。

　　“十二五”期間，我國將進一步推動船舶業產業結構優化升級，打造環渤海灣、長江三角洲和珠江三角洲造船基地成為世界級造船基地，產業集中度明顯提升，前10家造船企業造船完工量占全國總量的70%以上，進入世界造船前十強企業達到5家以上。培育5—6個具有國際影響力的海工裝備總承包商和一批專業化分包商。海洋工程裝備制造業銷售收入達到2000億元以上，國際市場份額超過20%。形成若干具有較強國際競爭力的品牌修船企業。

　　在船舶配套業方面，我國還將在“十二五”力爭使我國船舶配套業銷售收入達到3000億元，船舶動力和甲板機械領域形成5—10家銷售收入超百億元的綜合集成供應商。主要船用設備制造技術達到世界先進水平，平均裝船率達到80%以上，形成一批具有知識產權的國際知名品牌產品，品牌船用設備裝船率達到30%以上。在船舶自動化和系統集成等方面取得重要突破。海洋油氣開發裝備關鍵系統和設備的配套率達到30%以上。

　　為此，我國將鼓勵船舶企業加大科研經費投入。支持企業加大對高技術船舶、海洋工程裝備及重點配套設備的研發。加強船舶產業政策與國家有關財稅、金融政策的銜接力度，充分利用出口退稅、重大技術裝備支持政策、技術改造支持政策等，促進產業轉型升級。

　　轉型升級的挑戰

　　《規劃》指出，“十一五”期間，我國船舶工業產業規模實現跨越式增長，但管理水平還有待提高，船舶配套業發展滯后，海洋工程裝備發展步伐緩慢。與世界造船強國相比，我國船舶工業整體水平和實力仍有較大差距。

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