隨著汽車工業的不斷發展，人們對汽車輕量化和環保性的要求越來越高，塑料作為新型零部件材料，在汽車上的應用也越來越多，而這一趨勢也勢必會給塑料機械行業的發展帶來更大的促進作用。
中國塑料機械工業協會秘書長粟東平日前表示，塑料在汽車、飛機中的應用范圍正在由以內裝飾件為主轉向外裝飾件和功能結構件，由通用塑料為主轉向工程塑料、復合材料或塑料合金等，今后的重點發展方向是開發結構件和外裝飾件。
記者從中國塑料機械工業協會了解到，2011年第2季度，我國塑機行業工業總產值、工業銷售產值、出口交貨值、主營業務收入和利潤總額等指標均在1季度較高基數上又實現了19%以上的增速。
車用塑料發展前景看好
實際上汽車工業的發展同塑料工業的發展密不可分。粟東平介紹說，塑料汽車內裝飾件主要有儀表板、車門內板、雜物箱蓋、座椅、后護板等，而塑料汽車外裝飾件主要有保險杠、擋泥板、車輪罩、導流板等。目前汽車保險杠是塑料用量最大的部件之一。據了解，目前發達國家汽車塑料的用量占塑料總消費量的8%~10%，發達國家汽車平均塑料用量100千克~130千克/輛，占整車整備質量的10%左右。另外，隨著汽車工業的迅猛發展，對車用塑料件的技術也提出了更高要求。
不久前，德國巴斯夫股份公司（BASFSE）亞太區總裁侯宇哲博士在演講中透露，巴斯夫將大力發展智能汽車新材料。“從現代汽車市場來看，我們希望能夠開發出滿足駕駛者需求的方案，希望能夠開發出智能的塑料材料。”據悉，巴斯夫是世界領先的化工公司，產品范圍包括從化學品、塑料、特性化學品、農用產品到原油和天然氣。巴斯夫集團在歐洲、亞洲、南北美洲的41個國家擁有超過160家全資子公司或合資公司。
而杜邦公司已在上海現有的杜邦研發中心內建成一座汽車開發中心。杜邦大中華區總裁曾表示，希望借這座新中心加強與中國汽車市場的聯系，而且對日益壯大的中國汽車制造商來說，今后對技術和材料的開發將越來越重視。新中心設有專注于材料開發、原型制作、汽車零部件性能和可靠性測試的實驗室，還開辟了一個設計中心。
我們從巴斯夫在市場的頻頻活動以及其在汽車智能材料的發展方向與杜邦成立汽車技術中心的舉措中不難看出，未來車用塑料市場發展是不可估量的。
“薄壁內飾和外飾以及更輕的復合材料部件在汽車行業僅僅是個開始。”在某次汽車峰會上，一位從事汽車材料的研究人員在演講中說：“在汽車行業，人們對鋼鐵的應用陷入了前所未有的反思階段，塑料行業正成為汽車領域的新需要。當然要贏得那些形形色色的新業務，塑料供應商必須找到汽車零部件結構性的應用程序，它可以取代完整的車身面板、底盤以及梁鋼和鋁，以超過鋼鐵業。這樣的話塑料企業要舍得花時間。”
而這一機遇也對塑料機械的發展提出了要求。但就目前的行業發展而言，要想抓住機遇，各塑機制造企業仍任重道遠。
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