內燃機行業總體向好，節能減排仍是主旋律

2011年以來，我國內燃機行業整體經濟運行情況平穩向好。1~7月，全國內燃機行業累計完成工業總產值875.62億元，同比增長23.27%。中國內燃機工業協會常務機行業企業應抓住這一歷史發展機遇，促進“十二五”期間內燃機行業的快速發展。

　　總體向好增速放緩

　　據了解，2011年以來，我國發動機的生產數量與去年相比基本持平，但是發動機的總功率卻在下降。邢敏解釋說，主要原因在于去年發動機的供給主要以商用車為主，功率較大，而今年以來供應小型通用機械比較多，發動機以小功率為主。今年4~6月，發動機的產量出現下滑，預計7~9月的產量還會進一步下降。

　　邢敏表示，2010年對于我國機械行業包括內燃機行業，是一個比較特殊的年份。2010年，中國內燃機總產值3100億元，產值增速34%；產量突破7350萬臺，總功率突破13.5億千瓦。2010年內燃機的產量與2009年的6700萬臺相比，增長了近一成。去年行業內很多企業的生產經營屬于“周六不休息，周日沒保障”的狀態，有的企業員工甚至一年也休息不了幾天。面對高速增長、火爆銷售的行業狀況，許多企業都感到有些擔心。

　　今年以來，內燃機行業的整體增速明顯放緩，一些企業還出現了產品的庫存。但一些龍頭企業仍然保持了強勁的發展勢頭。上半年，濰柴動力實現營業收入153.4億元，同比增長77.06%，實現凈利潤9.75億元，同比增長122.78%，遠遠超過市場預期。而從產量來看，也取得同步的高速增長。濰柴動力今年上半年共銷售發動機約14萬臺，同比增長68.8%。其中重型車用發動機約8.5萬臺，同比增長93.3%；實現銷售收入約34.3億元，同比增長95.7%。工程機械用發動機約5.2萬臺，同比增長41.63%；實現銷售收入約17.14億元，同比增長45.4%。銷售變速箱約24.4萬臺，同比增長112.6%。銷售重型卡車約3.1萬輛，同比增長104.1%。

　　內燃機行業的另一家上市公司，上柴股份2011年上半年的業績報告也比較中看。公司實現柴油機銷售62932臺，同比增長18%；實現營業收入28.94億元，同比增長14.72%；歸屬于母公司所有者的凈利潤9865.44萬元，同比增長112.43%。

　　“十二五”行業發展方向明確

　　“十一五”期間，我國內燃機行業結構調整取得階段性成果。在車用發動機領域，形成了以汽車制造廠為主導的制造體系，商用車形成了以汽車制造廠和專業內燃機生產廠并舉的制造體系；非道路移動、機械用柴油機形成了以內燃機制造企業為主的制造體系；摩托車用發動機和通用小型汽油機形成了區域產業集群制造體系，船舶、鐵道機車和其他用途內燃機形成了各自健全完整的制造體系。

　　同時，行業培養了一批融合多學科知識的人才隊伍。大中型企業創建了國家、省、市、企業級技術中心（實驗室）。另外，行業打造了一批具有市場競爭優勢的企業集團。通過資本、資產兼并整合等多元化形式，一批市場占有率高、競爭力強、具有國際知名度的大型企業和企業集團已經形成。

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