八仙過海因地制宜，我國自主品牌車企突圍海外

　　今年1~7月，在國內銷售遇冷的自主品牌，海外銷量卻逆勢大漲。據中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）汽車整車企業出口數據，今年前7個月出口共計45.44萬輛，同比增長57.30%。

　　經過十余年的摸索，我國自主品牌的海外擴展道路各有特色，多元化、多格局的海外營銷路徑刻畫了中國車企海外創業的大圖景。

　　奇瑞汽車：海外銷售全面開花

　　在自主品牌車企中，海外銷量占集團總銷量的比重一直不高，但奇瑞今年1~7月出口量已達總銷量的近30%。前7個月，奇瑞累計出口88835輛，同比增長89.25%，已完成全年出口目標的70%。目前，奇瑞已在海外建立16家工廠。今年7月19日，奇瑞獨立投資4億美元的巴西工廠脫離了CKD工廠“身份”，成為一家擁有完整沖壓、焊裝、涂裝、總裝生產線的真正汽車制造廠。

　　而此次與中非發展基金達成戰略合作協議，開創了中國車企進軍海外市場的新模式。

　　長城汽車：用品牌推動銷售

　　作為開展出口業務已14年的自主品牌車企，長城的海外銷售架構日臻完善，各項海外拓展工作有序展開。目前，長城已出口到非洲、中南美洲、歐洲、亞洲、澳洲100多個國家，在全球80多個國家建立了銷售網絡，海外網點已達581家。同時，長城在俄羅斯、印尼、伊朗等12國家，與當地合作伙伴建立了KD組裝廠。到2015年，長城在海外的KD工廠數量將達24家，綜合產能達到50萬輛。

　　在不斷拓展網絡渠道的同時，長城還完成了從海外貿易到海外營銷的過渡，開始以“中國車 長城造”來打造品牌。2005年，長城針對海外售后服務啟動“威科特計劃”，全面提升售后軟硬件實力，打造服務品牌。

　　根據長城的計劃，到2015年，該公司將通過不斷強化品牌，進入日本、加拿大、美國等高端市場，實現海外銷售54萬輛。

　　江淮汽車：打造多網點集團軍

　　今年，江淮計劃出口超過5萬輛，同比計劃增長131%。今年上半年江淮出口亮點頻現。一季度江淮出口量同比增長近兩倍，銷售收入預計增長約1.7倍。其中巴西是今年上半年為江淮汽車出口貢獻最大的市場。今年3月18日，由巴西經銷商SHC公司投資的46家江淮汽車經銷網點同時開業。

　　目前，江淮汽車“走出去”戰略正在以巴西為主的南美、以越南為主的東南亞，以及東歐、非洲等地全面鋪開。“十二五”期間，江淮汽車將在海外建立9個KD工廠；出口銷量達到30萬輛，占總銷量的20%。其中30%至40%為當地KD工廠生產。

　　吉利汽車：進軍海外高端市場

　　今年上半年，吉利汽車海外出口量為1.3萬輛，同比大增93%。不僅如此，吉利已經開始瞄準海外高端市場。

　　日前，在香港上市的吉利汽車發布公告稱，該公司間接全資附屬上海吉利美嘉峰國際貿易股份有限公司與英國錳銅控股有限公司簽訂協議，擬在英國分銷汽車及零部件并提供售后服務。如果順利，吉利將是第一家將產品賣到發達國家的中國民營車企。

　　據了解，售往英國的吉利首款車型是該公司自主研發的帝豪系列。未來1年內，該車型將進行英國的適應性及合規性試驗，隨后登陸英國。

來源：中國汽車報

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