下半年工程機械發展將遇到一定“瓶頸”

由于鐵路公路等固定資產投資項目及數額的下降、工程機械擴大產能速度較快等多重原因，今年下半年工程機械發展將遇到一定“瓶頸”。

固定資產投資將下降

長沙中聯重工科技發展股份有限公司 （簡稱中聯重科）數據顯示，公司今年上半年可能會有40億元到46億元的凈利潤，同比上揚 80%至110%。而2010年全年，其凈利潤的增幅為90%，因而，上半年中聯重科與去年的發展速度持平。

不過，安信證券股份有限公司研究員張仲杰則表示，整個工程機械行業下半年都會面臨發展困境，“主要原因是固定資產投資額的下降。”

張仲杰說，固定資產投資種類很多，對工程機械行業影響最大的是基礎設施的建設，其次是房地產。“基礎設施的建設涵蓋了鐵路、公路、港口等，但除了港口之外，鐵路、公路項目的投資額，相比去年肯定減少了。”

今年6月份，鐵路投資額與去年同期相比已有下滑，而按照全年可能有6000億元的基礎建設投資來測算的話，那么下半年鐵路投資同比將會有一定幅度的下降。

此外，公路上半年完成了5135億元的投資，據中國國際金融有限公司（簡稱中金公司）測算，即使全年投資完成1.1萬億元，下半年公路總投資額也會同比下滑15.7%。

徐工集團一位管理層人員向筆者表示，鐵路及公路的投資額建設放緩，對一些專用機械產品如架橋機、提梁機等的銷售會有影響。

產能過剩嚴重

產能過剩這一老生常談的問題，也會對下半年工程機械行業產生負面作用。

今年3月，盡管挖掘機銷量同比增速高達25%，銷售額近4.5萬臺，但是中聯重科副總經理陳培亮卻向筆者抱怨，現在挖掘機行業整體產能過剩嚴重，而且有些企業不惜使用買挖掘機送汽車、送高檔禮品等方式進行緊急促銷，未來挖掘機的銷售將面臨困境。到了今年5月，挖掘機的銷量果然降至1.4288萬臺，環比降低39%，同比下跌了12%。

中聯重科另一位高層表示，今年第一季度國內挖掘機產能已超過了30萬臺，而去年我國挖掘機銷量只有16萬臺，這意味著今年在各企業都不擴充產能的前提下，銷量翻一倍才可能消化掉這些過剩的產能，但這完全不現實。

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