中國汽車零部件行業將保持高利潤率

6月1日，商業咨詢公司AlixPartners（艾睿鉑）在京發布《AlixPartners（艾睿鉑）2011年中國汽車行業展望》的研究報告。報告稱，2010年中國汽車零部件供應商繼續保持全世界最高的盈利水平，且由于汽車保有量的增長及汽車保有結構的老化，售后市場蘊藏了巨大的潛力，中國汽車零部件行業未來仍會保持高利潤率及高產能利用率。

　　2010年中國汽車零部件供應商盈利水平全球第一

　　報告顯示，2010年中國汽車零部件銷售收入約為1.644萬億元，同比增長44%，比整車銷售收入增長率高7個百分點。

　　零部件銷售收入的高增長主要得益于汽車零部件出口需求的恢復。在結束了2009年的下滑之后，2010年中國汽車零部件出口增長了43%，對美國、日本、韓國和德國等主要目的地的出口增長率均在38%~54%。中國制造的零部件在這些國家的市場份額急劇增長，美國穩居中國汽車零部件出口目的地之首。

　　據統計，2010年國內售后市場對零部件的需求占到全國汽車零部件銷售的14%。報告分析，由于汽車保有量的增長及汽車保有結構的老化，售后市場需求將成為中國汽車零部件市場未來主要的增長動力。

　　就利潤率而言，報告顯示，盡管去年汽車零部件供應商與整車廠的利潤率差距稍有縮小，但前者仍然高于后者。2010年中國汽車零部件利潤率約為10%，比整車廠利潤率高2.4個百分點，比2008年的汽車零部件利潤率翻了一倍。

　　報告指出，2010年中國汽車零部件供應商的營運資本需求雖已得到顯著改善，但其需求度仍高于全球同行，平均營運資本天數為64天。

　　在國際兼并與收購方面，艾睿鉑認為，2010年中國汽車零部件供應商最大的一筆國際投資要數太平洋世紀汽車公司（PCM，中航工業集團與北京亦莊國際投資發展有限公司共同擁有的一家合資公司），以4.2億美元對Nexteer（總部位于密歇根的通用汽車的轉向系統和傳動系統生產廠）的收購。

　　全球范圍來看，根據對主要汽車市場上市公司樣本的統計，中國汽車零部件供應商繼續保持全世界最高的盈利水平。盡管歐洲、美國的汽車零部件企業與2009年相比盈利水平也有大幅提升，但中國汽車零部件行業保持了全球同行中最強的吸金能力。其中原因除了中國整車制造行業飛速發展外，還與中國汽車零部件市場較為零散的現狀有關。

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