地方和民營船企面臨市場和新規雙重挑戰

我國地方和民營造船企業依靠自身的體制創新活力和快速適應市場的能力，在短短二十多年的發展中迅速壯大。2007年，我國地方和民營造船企業已發展到與“國家隊”中國船舶工業集團公司和中國船舶重工集團公司兩大造船集團平分秋色的地步，2008年，地方和民營造船企業造船三大指標則全面超過“國家隊”。可以說我國地方和民營造船企業的發展，對形成我國船舶工業合理的產業結構、良性的競爭格局、促進地方工業化進程等具有重要的戰略意義。

　　但市場的變化和國際海事組織相繼出臺的涂層保護新標準等，也讓地方和民營造船企業面臨比“國家隊”更大的挑戰，如何戰勝危機將是今后能否持續健康發展的關鍵。

　　優勢在于機制活敢創新

　　近幾年，在我國造船企業排名中，地方和民營造船企業在前十名中的次序不斷發生變化，成為上市公司的地方和民營造船企業逐年增多，這些都充分顯示了許多地方和民營造船企業已經成熟。

　　地方和民營造船企業在長期的市場競爭中，為其生存的需要對市場變化反應敏感，注重觀察市場動向，能夠在競爭嚴酷的市場環境下，根據需要及時調整經營策略，采用靈活的營銷手段去化解危機。特別是最近幾年，為適應參與國際船舶市場競爭的需要，其管理機制已經由粗放型向集約型、由企業化管理向社會化管理、由資產經營轉向資本經營的方向發展。在做專、做精造船主業的同時，憑借自身特點和優勢，選準發展時機，向造船產業的上下游延伸，實現擴容轉型，由國內市場走上了國際市場，成為參與全球經濟的重要生力軍。

　　此外，地方和民營造船企業的危機意識也決定了其敢于創新。如江蘇省和浙江省一帶的大型地方和民營造船企業在經過幾年的船市繁榮期后，憑借著靈活的機制和較強的危機意識，通過加大投入實現了規模的擴大，在積累了巨額財富和船舶設計建造技術經驗前提下，在一些高技術、高附加值船舶建造領域，大型地方和民營造船企業已經走在了國內前列。從年生產能力來看，熔盛重工達到600萬載重噸、舟山金海灣船業有限公司達到450萬載重噸，江蘇新世紀造船股份有限公司、揚州大洋造船有限公司、揚子江船業、浙江揚帆船舶集團等船企均超過200萬載重噸。這些船企已經成為我國船舶行業具有強勁競爭力的大型企業集團。

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