近九成業內人士預計下半年車市增速低于10%

　　4月車市“27個月以來首降”的事實讓業界對中國車市下半年走勢的悲觀情緒開始彌漫。蓋世汽車網的最新調查結果顯示，多數業內人士認為，中國車市的季節性回落走勢在短期內還將持續，近九成人士預計下半年車市增速低于10%，近半數人士更消極地認為增幅將在5%以下甚至是負增長。

　　根據蓋世汽車網在5月17日至23日對參與投票的3812位業內人士的調查，近半數達47%的人士對下半年的市場預期明顯偏向消極，認為增幅將在5%以下甚至是負增長，另一大占比為40%的陣營則將增幅的估值范圍投向5%～10%這一區間，只有9%的人士認為增幅可以達到10%～15%。而在2010年末進行的對業內多位專家及企業高層的走訪調查中，對今年的市場預測主要集中在增長10%～15%的區間。

　　汽車市場放緩的步伐完全超乎了此前的預期，有悲觀者認為這預示著中國車市高速增長的繁榮期趨近收尾。盡管車市不景氣，此次調查中仍有高達78%的人士立場明確地不支持政府出手救市，而應遵循車市內在規律。業內人士認為，前兩年政策拉動下的中國車市只能視作特定歷史背景下的階段性表現，并不可持續，汽車業企業和社會普遍期待一個持續穩健發展的汽車產業，政府在今年再出臺救市政策的概率將會非常低。

　　由于市場增速低于業界尤其是整車企業的原本預期，導致汽車銷售滯漲，庫存積壓，廠商為了完成目標、消化庫存以及回籠資金，降價促銷往往成為最有力的競爭手段。此次調查中，認為今年中國車市將會爆發價格戰的投票人數占到了69%，而明確持反對立場的人數僅占17%。業內人士認為，一旦市場在接下來的數月繼續下滑且幅度超出預期，價格戰將一觸即發。

　　盡管價格戰不會是企業競爭戰略的首選，但是市場競爭自發形成的價格戰又可以在一定程度上淘汰綜合實力偏弱的中小企業，達到行業整合的效果。蓋世汽車網有關負責人認為，中國汽車業從發展階段到成熟階段必然會經歷一個大量企業被兼并的洗牌過程，這個過程中的大規模價格戰一定不會少，而這一切遵從市場規律的發展軌跡將更有利于整個汽車工業長遠良性的發展。（作者：張達）

來源：證券時報

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