“在2009年就有人統計過，我國鑄件產量比后10位國家產量總和還多。因此2011年產量的世界第一并沒有懸念。”中國鑄造協會理事長賈成炳在前不久召開的中國鑄造協會第六屆二次理事會上說道。
他說，據協會統計，2010年，我國主要鑄件產量為3960萬噸，其中出口鑄件總量為202萬噸，比2009年163萬噸增長23.9％，技術含量、質量、品種也有了明顯的進步。更讓他高興的是，經過多年的發展特別是近年來我國在大型鑄件、關鍵基礎件等配套產品的技術水平獲得重大突破，讓鑄造大國的稱謂內涵更豐富。
鞏固地位
他告訴記者，實際上自2000年起，我國鑄件總產量已連續11年保持世界首位。特別是“十一五”期間，行業通過加大技改投入、嚴格準入、淘汰落后產能、推進兼并重組等舉措，鑄造產業結構優化升級效果明顯，產業集中度上升，涌現出一批技術、管理、質量先進的百強和排頭兵企業。
而在產品結構調整方面，企業紛紛加大高附加值、高科技含量、具有自主創新特色的產品投入和研發，鑄件質量有了明顯提高，一些類別鑄件重要質量指標達到國際一流水平，有些過去依賴進口的高端關鍵鑄件也實現了國產化及產業化。
比如共享集團成功研制了三峽700MW水輪機葉片。葉片成功產業化，標志我國步入特大型水輪機葉片鑄件世界強國行列；完全按三峽水輪機輪轂技術規范制造的鞍巖灘水電站33萬kW轉輪（43T）葉片也成功投產。
還有江蘇吉鑫風能科技股份有限公司生產5MW級大型風力發電機組的輪轂、底座、橫梁、輪軸、齒輪箱體和軸承座等關鍵鑄件，也再次證明該公司的鑄造技術方面處于國際先進水平地位。
上海宏鋼電站設備鑄鍛有限公司研制出超超臨界汽輪機、重型燃機汽輪機、1000MW核電汽輪機配套的高端、大型關鍵鑄件，其具有自主知識產權的超大型厚斷面球鐵工藝技術處于國際同行業領先地位。
安徽應流集團成功研制的核一級主泵系列鑄件替代進口，填補了國內空白。
大連華銳集團為三峽和阿爾斯通生產的大型鑄鋼件達到國際先進水平。
大連船用推進器有限公司研制的國內首套大型油輪的船用螺旋槳，為國內“VLCC”生產的首創。
北京一機床成功生產的最大球鐵機床鑄件重量達145t。
中信重工機械股份有限責任公司為18500t油壓機生產的上橫梁鑄鋼件重量高達520t。
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