我國汽車及零部件出口持續發展情況一覽

　　據中國汽車工業協會統計整理的由海關總署提供的汽車商品進出口數據顯示，去年汽車商品進出口總額首次超過千億美元，達到1085.31億美元，同比增長55.22%。其中進口車市場表現十分突出，共進口各類汽車81.36萬輛，同比增長93.33%，累計進口金額306.40億美元，同比增長99.73%。

　　汽車出口方面，隨著國際市場需求逐步恢復，汽車出口總體擺脫上年低迷走勢，呈快速回升，盡管增速低于同期進口，但累計出口金額也首次超過500億美元，達到518.37億美元，同比增長40.82%。從7大類汽車商品出口情況來看，汽車零部件超過400億美元，達到405.84億美元，占汽車商品出口總額的78%，同比增長41.89%，順差達到145.43億美元，出口貢獻度依舊最大。

　　分析人士認為，去年國內汽車進出口能夠擺脫上年低迷走勢，呈恢復性增長，與國內汽車市場需求超預期增長的刺激因素有關。

　　據海關統計，2010年，安徽省汽車出口達到11萬輛，價值7.7億美元，比上年同期分別增長79.2%和76.6%。

　　安徽省汽車出口量自2009年11月由降轉增以來，2010年，安徽省汽車出口保持強勁恢復性增長勢頭，6月份、8月份、9月份及11月份單月出口量均超過1萬輛，12月份出口0.9萬輛，較前期有所回落；對拉丁美洲出口汽車3.4萬輛，增長2.6倍；對歐洲出口2萬輛，增長4.5倍；對亞洲出口3.4萬輛，增長49.1%；此外，對非洲出口2.1萬輛，下降18.6%；對上述地區出口占總量的99.1%。2010年，安徽省以一般貿易方式出口汽車6.1萬輛，增長21.3%，占同期出口總量的55.5%；以加工貿易方式出口汽車4.9萬輛，增長3.4倍，占同期出口總量的44.5%。小轎車出口7.3萬輛，增長1.2倍；越野車出口2.1萬輛，增長96.1%；此外，貨車出口1.3萬輛，下降15.3%。

　　在2010年安徽汽車出口份額中，奇瑞汽車占近8成，出口達到8.6萬輛，比2009年增長1.1倍，占同期安徽省汽車出口總量的78.2%；安徽江淮汽車股份公司出口1.8萬輛，增長1.2倍；合肥匯智進出口貿易公司出口0.3萬輛，增長21.8%。

　　隨著中國進口車的高增長，汽車出口的發展遠落后于出口貿易的總體發展水平，也落后于國家對汽車產業的出口期望值。在2011年國內汽車處于調整期的背景下，汽車行業出口需要更多的支持，改善汽車出口的被動局面。

　　隨著貿易平衡的需要，2011年我國將繼續制訂和完善進一步擴大進口的政策，重視擴大自歐美等順差主要來源地的進口。而汽車產品的進口估計將成為重要項目，很多進口大單也證明這種趨勢。

　　對消費者來說，購買進口車的風潮也是越來越強，國家鼓勵更多的進口平衡，這樣也有利于高端群體消費。而汽車行業的基礎性產品提升和創新肯定要靠自己，不可能買來。汽車行業合資企業和自主品牌需要練好內功，迎接進口車及進口零部件的爆增大潮的考驗。

　　車船稅調整方向是按排量征收，對大排量車型將提高保有費用。車船稅的稅收政策調整力度不大，對進口車的影響很小，畢竟進口車的消費群體需要面子消費，越貴越體現身份價值，車船稅主要影響老舊進口車的二手車市場價格，這個稅收對新車沒有直接影響。

　　根據搜狐汽車的2011中國豪華車市場發展預測調查看，豪華車的高增長具有很好的社會基礎。根據調查，有6317人72.68%的網友認為2011年豪華車領跑中國車市。這既是趨勢，也體現了消費者對豪華車的認可度很高。而這種社會風潮也會進一步促進豪華車增長。未來的豪華車市場群體必然進一步的年輕化。尤其是參與調查的群體的26~30和31~35歲群體各占據31%，說明年輕消費群體對豪華車的關注和追求很強烈。

　　汽車產業是國民經濟的重要支柱產業。經過近年來的快速發展，汽車產品出口已成為我國汽車產業的重要組成部分和轉變外貿增長方式的重要載體。為應對國際金融危機的影響，按照“保增長、擴內需、調結構”的總體要求，落實汽車產業調整和振興規劃，促進我國汽車及零部件出口持續健康穩定發展，實施自主品牌出口戰略應是重點。

來源：中國國門時報

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