中國汽車工業協會日前公布元月國產汽車產銷統計：今年元月，國產汽車銷量達到１８９萬輛，創月度歷史新高。２月２０日零時起，國家調高成品油價格，北京地區９３號汽油每升由７．１７元提高到７．４５元，創出歷史新高。
高企的油價，日益加劇的燃油供應壓力以及四處可見的交通擁堵，和高速增長的汽車產量似乎有些不太協調。中國汽車不可能無限度增長。因此要搞清楚，以土地資源、道路資源和能源供應能力，中國的大地上到底能夠承載多少汽車？
保有量的極限在哪
一個國家汽車保有量的多少，既取決于經濟發展水平和購買能力，也取決于該國的土地和能源等各種資源。 國家信息中心信息資源部主任徐長明認為，未來中國最高汽車年產銷量３０００萬輛，汽車保有量最高可達４．５億輛。許多跨國汽車公司的研究機構也這么認為。但對這一預測，有人認為太高了。
清華大學歐陽明高教授的團隊，根據我國道路、能源等綜合因素分析，前幾年得出一個結論，我國汽車保有量的極限是１．５億輛。去年深圳世界電動汽車大會期間，歐陽明高教授把這一數據修改為２億輛。
工信部裝備司副司長王富昌曾表示，預計到２０２０年中國汽車保有量將超過２億輛，由此帶來的能源安全和環境問題將更加突出。大力推進傳統汽車節能減排和新能源汽車產業化，成為汽車產業亟須解決的重大課題。
汽車保有量接近日本
根據推算，截至２０１０年底，不含農用車，我國民用汽車保有量大約在７４００萬輛，低于日本的７５００萬輛，相當于美國２．８５億輛的1/4。
從全世界范圍來看，千人汽車保有量為１２８輛。而我國目前千人汽車保有量只有５５輛，不到世界平均水平的一半。如果達到世界平均水平，我國汽車保有量應該是１．７億輛多一些。
按照目前的增長速度，再過七八年，我國的汽車保有量就可以達到２億輛的規模，處于飽和狀態。那時，每年需要更新的汽車就有１５００萬輛左右，再加上每年出口５００萬輛，屆時每年的汽車產量可以保持在２０００萬輛的規模，仍是世界第一大汽車生產國。
摸清中國汽車市場的家底，準確把握未來中國車市的趨勢，對于汽車企業正確制定未來發展戰略，具有十分重要的意義。
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