“這回優惠幅度應該更大，情人節前夕推出的購買新Polo優惠3000元的促銷就像毛毛雨，實際銷量并沒有多大起色。”這是3月11日上海大眾滬上35家經銷商銷售經理開會討論降價策略時的一番話。之后，他們直接開始討論購買新Polo直接優惠現金1萬元或送蘋果電腦；購買帕薩特優惠1.5萬元并送電腦等措施。
“現在價格優惠已不是暗流涌動，而是拉開降價序幕。”與會的上海大眾浦東一家4S店銷售總監告訴記者。
在比亞迪、奇瑞和馬自達中國宣布官方降價消息后，其他車商從表面看很平靜，但實際上記者通過對30多家不同品牌、不同地域經銷商的調查發現，終端經銷商的降價措施已經很多，綜合經銷商賣的某些車型的優惠更是創下新高。多位經銷商負責人判斷，鑒于1、2月份銷售不樂觀，車市價格戰已一觸即發，二季度可能迎來更大調整。
終端明降
“去年半個月就能完成一個月銷量，今年每個月都要為銷量目標奮斗。現在除了別克GL8和昂克雷銷售還可以，其他車型都是有價無市。”滬上一家別克4S店市場經理告訴記者。據記者對滬上30多家不同品牌、不同地域經銷商調查發現，持上述觀點的比比皆是，且大多品牌經銷商試圖通過優惠拉動人氣。“不做促銷，到店客流可能更少。”一汽豐田上海浦東新區一家4S店的總經理說。
“整車廠聽說終端經銷商讓價促銷，就明確下文要我們‘屏住’價格，不許超過5000元優惠，但實際成交價遠遠超過這個數字，以前新君威和新君越讓價不會超過1萬，現在已超過1.5萬元。如不過多讓價，廠商就需要調控我們的銷量指標。現在廠商已通過調高凱越和降低新君威及新君越的銷量指標，來調整我們的車型價格，為更多完成凱越銷量而多放凱越價格，來保住其他車型的價格底線。”上海浦西一家別克4S店市場經理告訴記者。
一旦4S店開始大幅讓價，憑借打價格牌生存的綜合經銷商也不甘示弱。來自上海浦西一家綜合經銷商店的銷售顧問小李告訴記者，從2月份開始車型價格都已下探，但3月份的價格比2月份還要低，尤其是上海大眾朗逸、廣汽豐田凱美瑞、別克凱越、雪佛蘭科魯茲表現最為明顯，其中科魯茲優惠價已創歷史新低，現金優惠超過1萬元。
與大眾系和通用系經銷商采取直接降價措施不同，一汽豐田和廣汽本田廠商則采取貸款優惠方式來支持終端經銷商。從今年3月1日~4月30日，針對全系皇冠車型，一汽豐田推出了這樣的貸款方案：皇冠4.3升級別車型除外可首付40%、18個月零利率或首付50%、12個月零利率。“如現金購買，皇冠優惠近3萬元，去年剛上市的新銳志已優惠1.3萬元。”上海浦東一汽豐田4S店總經理說。上海浦西一家廣汽本田經銷店市場總監則稱，4月底前購買2011款雅閣不僅免利息，還可優惠1.1~1.2萬元，3月份比2月份多優惠了5000元。
針對合資車型的讓利舉措，自主品牌江淮汽車上海一家4S店總經理說：“我們的車價2月份就讓到底了。”另一自主品牌車企的4S店市場經理也很苦惱：“感覺客戶和我們在玩貓和老鼠的游戲。”
“為完成季度產銷計劃，經銷商打價格戰很正常，畢竟2月份很多汽車廠商銷量環比都是負增長，但汽車廠商和經銷商階段銷量目標相對固定。”全國乘用車聯席會秘書長饒達分析，“價格戰主要是改變汽車廠商之間市場份額比例，不會對整體市場有大影響。”
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