自行車行業強勁復蘇鋰電車發展條件成熟

　　“隨著全球經濟逐漸回暖，市場需求有所恢復，我國自行車、電動自行車出口強勁復蘇，由此帶動了生產總量的增長。”中國自行車協會理事長馬中超在年初召開的理事會上，對自行車行業形勢做了全面分析和展望。馬中超表示，“十二五”期間，自行車產品結構將發生變化，以適應老齡化、中長距離代步、休閑健身、綠色出行等多層次需求。

　　經濟運行呈恢復性增長

　　來自工信部網站的數據顯示，2010年，自行車行業經濟運行呈現恢復性增長的局面。自行車行業累計工業銷售產值由2009年的負增長轉為正增長，同比增幅達到24.19%。新產品產值累計同比增長60.1%，累計產銷率99.3%。國際市場需求復蘇以及低碳環保理念促進了腳踏自行車的增長。2010年，兩輪腳踏自行車累計完成產量5901.9萬輛，雖然還沒有恢復到2008年的水平，但與2009年相比增長10.3%，由于2010年基數較高，預計2011年增幅將有所減緩。受家電下鄉政策的刺激，電動自行車增長較快，累計完成產量1136.8萬輛，同比增長29.7%，比2009年高16.8個百分點。

　　馬中超介紹說，2010年自行車及零部件生產和出口已經恢復到金融危機前2008年的水平，整車出口量甚至接近2007年的歷史最高值。根據海關統計，1~11月整車累計出口5413.4萬輛，出口額24.1億美元，同比分別增長26.6%和21.4%；1~11月零部件出口額達16.3億美元，同比增長32.2%。電動自行車出口再創歷史新高。根據海關統計，1~11月電動自行車累計出口54.5萬輛，出口額2.2億美元，同比分別增長46.8%和57.6%。

　　鋰電車發展條件日益成熟

　　馬中超認為，目前鋰電池電動自行車發展的條件越來越成熟。電動自行車未來發展的關鍵是擴大出口，同時通過優化產品結構來滿足市場細分需求，鋰電車正是優化產品結構的最佳選擇。一是電動自行車標準遲遲未能修訂，而根據目前的情況，趨嚴的可能性依然存在。鋰電車輕巧的優勢將充分顯現。二是電動自行車出口勢頭良好，特別是出口西歐國家增長很快，荷蘭去年每賣出4輛自行車，其中就有1輛是電動自行車，而歐洲的電動自行車用的基本都是鋰電池。三是行業骨干企業加快了戰略布局，不僅僅是把鋰電車作為整個產品鏈的高端，更是要把鋰電車的總量拉上去，擴大市場份額，實現鋰電車作為高端產品的價值。龍頭骨干企業的行動不僅具有示范帶動作用，更是對產業未來發展的戰略布局。四是越來越多的消費者，特別是北京、南京、上海、西安等大城市的消費者開始了解鋰電車，這得益于整車企業、電池企業、行業媒體的積極宣傳和引導。五是政府支持，包括電動自行車下鄉、地方政府采購、產業基地配套政策、政府對消費者的引導等，都是對市場和產業的一種推動。2010年鋰電車的產量有望達到80萬輛，發展的基礎也更加扎實。馬中超表示，鋰電車不僅輕便環保，更有智能和時尚的優點，彰顯了品位的優勢。

今年協會將進一步推動動力鋰電池在電動自行車上的應用，這也是電動自行車轉型升級的關鍵所在。同時，有關企業應該大力在一線大城市把它作為新的增長點來培育。

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