戰略轉型，汽車業“十二五”必由之路

　　每年全國“兩會”的《政府工作報告》總是以其政府各項工作風向標的作用而備受關注，今年恰逢“十二五”開局之年，“十二五”規劃綱要（以下簡稱“規劃綱要”）更是成為車企把握政府導向、確定發展方向的參考書。

　　去年，我國汽車產銷量雙雙突破1800萬輛，連續兩年成為全球第一大汽車市場。與此同時，汽車行業作為我國國民經濟支柱產業的地位也得到進一步鞏固。然而在今年的《政府工作報告》中，提及汽車的次數卻由去年的23處減至10處。這似乎傳遞出一個信號，政府希望給汽車行業降降溫，促使其將發展重心由“做大”數量轉向“做強”質量。

　　調整結構 推動戰略轉型

　　對于汽車行業而言，調整結構、轉變發展方式、推動產業升級的話題并不新鮮，但由于我國汽車行業近年來一直處于爆發式增長階段，或多或少掩蓋了行業存在的問題，吉林、湖北等老汽車工業基地在日益激烈的競爭中，優勢不再明顯，迫切需要進行產業升級。

　　在接受記者采訪時，不少來自汽車企業的代表、委員表示，“十二五”是加快轉變經濟發展方式的攻堅時期，國家明確提出改造提升制造業是重中之重。因此未來五年，汽車行業不能再一味謀求增長速度，而是要把提高增長的質量和效益放在首位。

　　全國人大代表、上汽集團副董事長陳虹告訴記者，“十二五”期間，上汽集團將以創新為主要驅動力，著重增強品牌建設力度，并在整車開發、關鍵零部件等領域加大投入力度，力求盡快實現技術突破。全國政協委員、吉利集團董事長李書福也認為，未來五年，汽車產銷量增速會有所下降，但二、三線城市的需求依然強勁，提升自主品牌技術、質量和服務，加快自主品牌自我轉型，是這一時期的主要工作。

　　在企業尋求品牌突破的同時，戰略性新興產業也成了汽車產業未來的調整方向，在《政府工作報告》和規劃綱要中，加快培育發展戰略性新興產業都被提到了重要位置，新能源汽車則被列入國家確定的七大戰略性新興產業中。

　　在采訪時，不少代表、委員提到與新能源汽車相關的話題時便滔滔不絕，甚至不少代表、委員的議案、提案也與此有關。全國政協常委、清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室主任歐陽明高告訴記者，新能源汽車在我國擁有廣闊的市場，要為新能源汽車產業化提供重要條件，目前的首要工作就是抓緊制定標準，完善政策，加強創新能力建設，加快形成生產能力和核心競爭力。

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