“之前我們估計日本大地震對汽車產業的影響僅限于日系車企，但現在來看，美系和歐系也卷了進來。”蓋世汽車網總裁陳文凱日前對《第一財經日報》表示，日本大地震導致的汽車零部件供應中斷，影響范圍正在不斷擴大。
對地震造成的短期市場缺口，國內企業正在積極謀求“補位”，特別是在占汽車原料成本70%左右的板材領域，以寶鋼為首的多家企業正在籌劃，以求擴大其在汽車用板材市場的份額。陳文凱認為，地震將加快已經進行中的日本本土零部件供應商外遷趨勢。
板材市場的中國機會
日本大地震造成的汽車板材供應中斷，給國內企業提供了一個擴大這個市場的機會。寶鋼目前就表示，將主動配合廣州三大日系汽車廠緊急啟動用鋼國產化方案，解決可能出現的進口供應短缺問題，全力保障生產穩定。
地震造成JFE、住友金屬、新日鐵君津等鋼廠停產或減產，其中，住友金屬的鋼鐵廠損失比較嚴重，高爐遭到破壞，要等半年后才能恢復生產。這將造成國內日系合資公司板材短期供應的不足。
日前，本報記者從寶鋼股份相關人士處獲悉，寶鋼股份已接收到東風本田5月份訂單，寶鋼股份將增加供給東風本田CR-V車型汽車板材，新增加的訂單不止東風本田一家。
業內人士對本報記者表示，這標志著國內大鋼廠已開始積極填補由于地震造成的短期市場缺口，這對國內鋼鐵企業來說，是個利好機會，但最終要看市場反應，汽車廠的原材料采購通常以長期甚至排他協議簽訂，而且寶鋼的汽車板價格在市場上處于高位。
而寶鋼的技術就是來源于日本的新日鐵。寶鋼與新日鐵以及安賽樂在2003年就建立了合資公司，主要生產汽車用板材。
光大證券最新發布的報告也顯示，日本地震對我國鋼鐵業短期正面，加上帶來的催化作用，鋼鐵股將有所表現。受益較大的為冷軋與特鋼，相關企業為寶鋼汽車板、取向硅鋼、特鋼、鞍鋼汽車板、撫順特鋼。
雖然寶鋼獲得了新的訂單，但日本大地震引起的供應鏈中斷，對其而言并非全是好消息。一位寶鋼相關人士表示，即使汽車板在短時間內需求增加，但是廣州三大日系汽車廠目前仍需從日本進口關鍵汽車零部件，如果這些汽車零部件廠商沒有恢復生產，整車廠對汽車板的需求也會降低。
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