據昆山檢驗檢疫局統計，2010年昆山地區出口輪胎共計7108批、2624萬條、貨值49906萬美元，與2009年相比分別增長16.5%、54.3%和24.7%，輪胎出口呈大幅增長態勢。目前，昆山輪胎出口量約占江蘇的35%，全國的5%，昆山已成為我國重要的出口輪胎生產基地。
業內人士分析，昆山輪胎出口量2010年大幅增長原因主要包括：國外市場呈回暖跡象，國際訂單增長明顯；昆山3家輪胎企業均屬跨國公司，可以通過調整出口輪胎的原產地來回旋應對美國輪胎特保案；通過調整輪胎出口價格，并與美國經銷商適當分擔特保案高額關稅，穩定美國市場；進一步拓寬擴大非洲、中東、俄羅斯等出口市場，用多元化的策略降低和化解了市場風險；昆山輪胎企業優化產品結構，增加節能、環保、智能產品的比例，把生產高附加值輪胎作為主攻方向，增強國際競爭力；昆山檢驗檢疫局及時推出了預約檢驗檢疫、開辟綠色通道、實行24小時工作制等一系列便利措施，并對輪胎出口產品企業進行了分類管理，不僅降低了企業成本，還加快了產品的通關速度。
然而，當前我國輪胎行業面臨的形勢依然比較嚴峻：近年來，先后有20多個國家發布50多個輪胎技術標準和法規，紛紛抬高了輪胎準入門檻。此外，天然橡膠是輪胎制造的主要原材料，而我國的天然橡膠供給短缺，約70％依賴進口。受國際市場復蘇、國內需求量上升、國際資本投機、產膠地天氣變化以及天然橡膠進口關稅降低等因素的綜合影響，去年底以來，天然橡膠進口均價一路上揚。而國內天然橡膠的主產地云南省，由于受干旱影響，該地區天然橡膠減產過半，價格猛漲。同時，與之配套的子午線、鋼絲線等生產企業也受到傳導影響。
針對國內外輪胎市場嚴峻形勢，檢驗檢疫部門建議企業：加快建設國內輪胎試驗場。自國際金融危機以來，新貿易保護主義風頭日盛。特別是歐盟和美國兩大出口市場近兩年相繼提出了輪胎燃油效率標簽法規，該法規表面看是一個標簽問題，其實質涉及輪胎的安全、環保、能耗等指標數據，對我國出口輪胎的生產技術、檢驗標準、檢測手段等提出了更高的要求，尤其是在檢測設備設施手段方面，輪胎抗濕滑性能和滾動噪聲等測試項目，都需要在戶外試驗場進行模擬測試，而我國現在沒有一家試驗場的條件能滿足要求。輪胎試驗場是輪胎新技術、新產品開發的重要手段，也是一個國家體現輪胎技術和產品水平的重要標志之一。沒有輪胎試驗場，中國就很難從輪胎大國邁向輪胎強國。由此可見，建設國內輪胎試驗場已勢在必行。
優化產品結構，依靠技術進步，增強國際競爭力。輪胎業要想挺直腰板，關鍵還應整合資源，依靠技術進步，提升產品質量和技術服務，把開發生產高附加值輪胎作為主攻方向，推動出口輪胎向中高檔發展，形成具有自主知識產權的拳頭產品，培育和壯大自主品牌，增強自身在國際市場中的競爭力。
支持國內企業擴大海外市場，積極引導和鼓勵企業實施走出去戰略，加快開發國外新興市場的步伐，并且推行“多元化”戰略，降低輪胎出口市場過于集中的風險。□姚文斌
來源：中國國門時報
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