機電產品進口促進戰略出臺業內反應平淡

　　日前，商務部有關部門表示，“十二五”期間將實施積極的機電產品進口促進戰略，其中將包括汽車、關鍵零部件及技術、關鍵零部件生產設備等。那么，目前，我國汽車領域相關機電產品的進口情況如何？企業最需要哪些方面的“促進”？

　　零部件國產化趨勢加大　技術進口仍是難題

　　隨著我國汽車產銷數量的高增長，汽車商品的進出口貿易總額也在不斷增加。海關總署汽車商品進出口數據顯示，去年汽車商品進出口總額首次超過千億美元，達到1085億美元，同比增長55.22%。其中，汽車零部件出口額為405.84億美元，占汽車商品出口總額的78%，而進口額僅260.41億美元，順差達到145.43億美元。

　　以發動機零部件產品為例，2010年全年，我國發動機零部件進口金額為35.51億美元，比上年同期增長了49.89%。而行駛系統零部件產品2010年全年累計進口金額為12.71億美元，比上年同期增長了51.79%。

　　出現關鍵零部件進口金額大量增長的原因，主要是由于2010年中國車市的精彩表現，各合資企業和跨國車企都實現了較大產銷規模，零部件需求增大。“進口額增加并不代表我國在核心零部件領域依賴進口。”中國汽車工業協會副秘書長董建平告訴記者，目前，由于中國汽車市場的穩定增長，各大跨國車企加大了在華投資力度，很多企業都在中國境內建立了自己的零部件廠，一些非關鍵技術的零部件產品大多在國內采購。

　　“零部件進口一方面是由于國內產品供應不足，或者從成本角度考慮，量小的產品從國外運來更合算；另一方面就是少數涉及到關鍵技術的產品，跨國車企仍愿意使用進口零部件。不過，目前越來越多的關鍵零部件產品已經引入中國，絕大部分零部件都可以實現國產化。”董建平說。

　　盡管目前許多核心零部件已經可以實現國產化，但仍然有很多關鍵技術我們還沒有掌握。不過，技術進口一直處在比較困難的地位。“國外對技術出口把關非常嚴格，因此，想要進口技術是非常困難的。”董建平說。

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