盡管國土資源部已經在為防止煤炭過剩暫停煤炭探礦權申請，但國家發改委卻仍在當前的高通脹壓力下努力限制煤價，鼓勵增產。
2月16日，記者從國家發改委內部獲悉，目前發改委仍在繼續實施煤炭價格干預措施，要求電煤、熱煤不分國有煤礦和地方煤礦，嚴格執行煤炭價格政策，確保市場供應和煤炭價格的穩定；同時要求各煤炭企業加大煤炭生產。
“兩個政策并不矛盾，煤炭價格高企是現狀，發改委限價以及鼓勵增產有助于緩解煤價高企對CPI造成的壓力，但煤炭過剩卻是煤炭行業存在的長期隱患。”煤炭專家李朝林說。
市場動力煤價格走跌
根據國家發改委的說法，冬季用電高峰逐步過去，發電用煤需求回落，港口、電廠煤炭庫存充足，所以國內煤炭價格走勢趨穩。
國家發改委公布的數據顯示，2月8日重點電廠電煤庫存5590萬噸，平均可用16天，比節前增加1天，明顯高于去年同期。
“目前發改委仍在繼續實施煤炭價格干預措施，要求電煤、熱煤不分國有煤礦和地方煤礦，嚴格執行煤炭價格政策，確保市場供應和煤炭價格的穩定；同時要求各煤炭企業加大煤炭生產，不過盡管需求減弱，但春節過后各地煤礦復產較慢，原煤產量增長將受到一定抑制，所以預計短期內原煤價格將繼續趨于平穩。”國家發改委內部人士告訴記者。
根據各煤炭中轉交易港口的統計數據，去年12月以來，秦皇島港等北方主要煤炭中轉交易港口的煤炭交易價格就開始出現了不同程度的下滑，進入2011年一季度以來，煤炭價格下滑的幅度雖然不是太大，但是持續下滑的態勢一直在持續。最新一期環渤海動力煤價格在春節前連續兩周保持穩定后再現下降。海運煤炭網指數中心發布的環渤海動力煤價格指數顯示，環渤海動力煤平均價格769元/噸，較上期下降5元/噸。
煤炭專家李朝林告訴記者，雖然各個港口的煤炭價格都有了不同程度的下滑，但是不同煤炭質量的煤炭品種下滑的速度也不相同，下滑的幅度也有差異。
據煤炭市場營銷專家李學剛介紹，從秦皇島港等北方主要煤炭中轉交易港口去年底到今年初的煤炭市場的變化情況來看，按照常規煤炭價格該漲的時候不僅沒有上漲反而有所下滑，而且自去年底以來這種煤炭價格下滑的態勢已經持續了近三個月，這種反常的煤炭市場運行現象是少見的。其中，少數港口發熱量5500大卡市場動力煤交易價格的異動是導致本報告周期環渤海地區5500大卡市場動力煤綜合平均價格下滑幅度偏大的主要原因。
一河南煤企負責人也告訴記者，1月份主要煤產區標煤價格曾出現了小幅上漲，不過2月份以來一直保持平穩。秦皇島煤炭網價格頻道也顯示，山西、內蒙古等地煤價已連續數周保持穩定。
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