產品不斷高端化，潤滑油行業潛藏洗牌需求

　　在新的市場機遇面前，潤滑油產品將不斷走向高端化，目前高檔潤滑油雖然只占潤滑油市場份額的20%，但其利潤卻占80%。行業專家預測，在潤滑油高品質趨向的背后，潛藏著整個行業重新洗牌的客觀需求。這是記者在日前召開的中國潤滑油協會召開了第三屆年會上獲得的信息。

消費強勁趨向高檔化

我國政府對基礎設施建設等工業項目不斷投入，加之中國汽車消費市場的驚人增長，大大刺激了國內工業用潤滑油的消費。 2010年1～10月，中國潤滑油表觀消費量高達893.7萬噸，同比增長14.4%。

中國潤滑油協會秘書長張立寅在會上介紹，2010年，相對于其他石油石化產品的跌宕起伏，潤滑油行業顯得相對平靜。全國潤滑油行業積極順應產業調整，大部分生產企業在產品定位方面都采取了相應的舉措，符合國Ⅲ、國Ⅳ排放標準的中高端產品成為部分大中型企業的主要調整對象，各企業的品牌化路線進一步顯現，民營潤滑油生產企業的區域性策略以及差異化策略進一步鞏固和提升。國家統計局公布數據顯示，2010年1～10月，我國潤滑油產量達700.5萬噸，同比增長13.5%。值得關注的是，潤滑油市場中，80%的利潤是來自高端產品市場。

據張立寅介紹，此前，我國潤滑油高端市場幾乎被外資品牌壟斷，但是近年來，潤滑油生產企業加大了產品科研投入，注重培養品牌意識，潤滑油高端市場由外資品牌一統天下的格局已被打破，國產潤滑油在高端市場的份額已由20%提升至40%，長城、昆侖等國內一線品牌已有一定的知名度或在某一類油品上獲得較大成功。

高品質需求改變市場格局

當前受低碳節能環保的影響，潤滑油特別是車用潤滑油使用者越來越注重油品品質，提出了潤滑油品高性能、換油周期長的要求，加快了潤滑油產品的升級換代。目前，潤滑油市場上的柴機油CF-4級別、汽機油SJ級別產品已成為普及性產品，直接替代了低端產品；而CH-4及以上、SL及以上級別產品的市場也在迅速擴大，部分國產新車型甚至已經用SM級別替代了SJ級別潤滑油。

工業油市場占整個潤滑油市場總量的40%以上，隨著工業現代化技術裝備的日趨改善，對潤滑油品質專業化、高性能、環境適應性等提出了更高的要求，工業油中齒輪用油、電器絕緣用油、橡膠填充油增長迅速，其他用油穩步推進，在一定程度上催生了新一輪潤滑油生產制造技術的創新和變革。

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