根據國家海關總署發布的統計數據，2010年中國進口鐵礦石6.186億噸，同比2009年減少899萬噸，降幅1.4%。這是自1998年以來，鐵礦石進口量首次出現同比下降。
然而，與鐵礦石進口量首降相伴而生的，還有居高不下的進口價格和港口庫存量。業內人士分析認為，這些“反常”現象的發生，除了全球鐵礦石定價機制的更迭，國內鐵礦石供需格局正在發生的微妙變化，也是我國鐵礦石進口量12年來首現負增長的重要原因。
礦價依舊“高燒難退”
雖然2010年世界最大鐵礦石進口國中國的進口量首度下降，但是這依然改變不了國際鐵礦石價格“高燒不退”的局面。
統計數據顯示，去年國際鐵礦石現貨價格最高接近200美元/噸，全年進口鐵礦石到岸均價為127.5美元/噸，同比漲幅接近60%。其中，63.5%品位的印度礦現貨價格已經連續4個月上漲，接近179美元/噸，離岸價格已達160美元/噸，后者距離歷史最高點僅有5美元之遙。
受到高礦價的影響，去年我國鐵礦石進口金額累計達到794.27億美元，同比增加292.8億美元，增幅超過60%，比2009年多支付了1953億元，相當于去年我國鋼鐵行業主業利潤770億元的兩倍多。
邁入2011年，鐵礦石的“高燒”依然難以退去。1月24日，我國港口鐵礦石外盤報價已從月初的170美元/噸升至接近190美元/噸，再創歷史新高，該價格比力拓與中國鋼廠確定的一季度合同價格高出近50美元/噸。
中聯合鋼鐵網分析師胡艷平認為，由于近期全國鋼廠開工率明顯上升，加上澳大利亞暴雨天氣對鐵礦石供給的影響，今年一季度鐵礦石價格繼續走高已經“板上釘釘”。
不過，也有一些業內人士樂觀地認為，全球鐵礦石市場“最艱苦”的時期已經過去。在過去的十年內，國際鐵礦石的價格高點一度超過200美元/噸，這樣的天價未來恐怕難以再現。
“我的鋼鐵”資訊機構首席分析師賈良群表示，經歷了嚴重供不應求和階段性供不應求之后，全球礦石市場或將由“緊平衡”逐漸走向寬松。
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