2011年中國港口運輸增速或將歸“常態”

相對于2010年港口運輸增速快速修復，呈現出高增長的態勢而言，業內專家預計，2011年中國港口的增速將進入“常態”發展，保持一個相對平穩的增長速度，貨物吞吐量增速獲獎保持在10%左右。

　　大宗貨物增速趨向平穩

　　2011年，中央的宏觀經濟調控將從主要以“保增長”向“保增長、調結構、管理通脹預期”的三管齊下轉變，在經濟“快”的前提下更注重“好”字，國家貨幣政策從“適度寬松”逐漸向“常態”方向轉變。

　　為此，資深航運專家陳弋表示，基于上述宏觀政策的影響，個別大宗貨物不可能像2009年、2010年那樣大起大落，而是回歸“常態”，趨向平穩增長。

　　據悉，受國家能源結構及區域經濟特點，煤炭、金屬礦石、原油、礦建材料、鋼鐵等五大貨種是水上運輸最主要貨物，合計占整個貨物吞吐量的六成以上，上述五大貨物均為重要的工業原材料，與國家投資及基本建設息息相關，對港口運輸發展至關重要。

　　煤炭需求高位運行增速或將回落

　　據國家發改委數據顯示，2010年前11個月，我國主要港口煤炭發運量達到5.11億噸，同比增長23.1%。

　　2010年的高增長主要基于上一年的需求下滑，是恢復性的高增長，但陳弋認為，2011年將難以持續，其主要原因如下；一是2010年煤炭發運量已創出歷史高位，基數較高，在沿海經濟沒有超預期增長下，煤炭需求不可能大幅上升。二是南方經濟正處于結構轉型期，一些低附加值產業及耗能大戶逐漸外移，再加上“西電東送”、“西氣東送”正在加速，沿海各省市外購電的比例逐漸增多，電煤耗量增長有限。三是最重要的，國家加大在“十二五”的“節能減排”硬性指標，淘汰落后產能，各地方政府將會積極應對，煤炭過度需求受到限制。

　　基于上述原因，盡管沿海經濟仍較快增長，港口煤炭繼續高位運行，但增長速度有望回落，增速可能維持在5-10%之間。

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