中國汽車工業協會今年1月的汽車產銷統計，要到下周五才能正式公布。但是，據各汽車廠家提供的數據，北京限購汽車和國家取消車購稅等優惠政策，對1月份的國內車市影響并不大。國內汽車銷量增幅1月份達到兩位數，實現了開門紅。
北京首次車牌搖號1月26日才進行，因此北京市的汽車銷量1月份同比下降了60%，但這對全國汽車銷售總量的影響并不大。
通用、福特、豐田、本田、日產等跨國汽車公司，1月份在華銷量均增長10%以上。通用汽車同比增長22.3%，福特同比增長20%，本田同比增長12.7%，豐田增長10.4%。中美合資的上海通用汽車1月銷量達13.19萬輛，同比增長46.3%，創出月度歷史新高。上海大眾同比增長達到49%。自主品牌汽車企業奇瑞、吉利、江淮等也都實現了兩位數的增長。
正常情況下，北京每年的新車市場規模在50多萬輛，僅占全國乘用車總量的不到4%。北京減少的銷量很容易在其他市場補回來。因此，北京限制購買對全國車市總體影響并不大。
連續兩年的井噴行情，中國汽車銷量兩年翻了一番。中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚認為，中國車市在連續幾年高速增長之后，必須有一個大的調整，才能保持可持續發展。
國內車市不僅需要調整增長目標，也要對產品結構和產業結構繼續進行調整。這個調整階段一般認為最少需要兩三年時間。
來源：中國證券網-上海證券報
轉自：
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業多項經濟指標創新高
