與傳統建筑材料及工程材料相比，鋼構產品自身具備的一些特異性優點使其在低碳環保的時代具有更多的比較優勢。國泰君安研究員韓其成認為，2011年鋼構行業的市場表現很可能復制2010年裝飾行業的發展軌跡。在這種預期之下，鋼構行業中各個細分產品以及各個上市公司的情況，就成為一個值得關注的問題。
建筑鋼結構項目可分為空間鋼結構、重鋼結構和輕鋼結構。目前A股上市公司的業務主要集中在建筑鋼構領域。一般來說，重鋼結構和空間鋼結構較為復雜，施工難度大，對公司的設計能力、工人的現場拼裝和焊接能力，以及鋼結構配件的制作能力要求都較高。據了解，培養一名熟練的焊工或操作工至少需要5年的時間。由于施工難度大，業主對承建商的過往業績、資質以及技術的要求均較高，需要公司有較強的技術創新能力和大批熟練的焊接工和裝配工。另外，一般重鋼結構和空間鋼結構的投資額都比較大，對墊資和履約保證金等的要求也就比較高。總的來說，空間鋼結構和重鋼結構由于對技術、資金、資質和業績等的要求較高導致行業壁壘也較高，因此市場競爭相對緩和。而輕鋼結構則行業壁壘低，市場競爭激烈。華泰證券的一份研究報告提出，未來3年，我國的鋼結構需求應該仍以工業廠房、橋梁、火車站、軌道交通站、機場以及體育場、大劇院等公共建筑為主。
建筑鋼構的另一大品種空間鋼構主要應用于大型文體場館、機場、車站等公共設施。一般來說，跨度超過20米的鋼構建筑都要用到空間鋼構。最有代表性的空間鋼構建筑非鳥巢莫屬。而世博會場館項目建設期間，空間鋼構也得到了大量應用。法國館鋼結構工程就由精工鋼構集團上海項目部承建。
“空間鋼構在近幾年經歷奧運會、世博會的大規模應用之后，是否已經達到需求的高峰，這個問題目前還不好下定論，因為其示范性效應或許能帶動更廣闊領域的應用。”東南網架董秘田金明接受采訪時介紹。田金明認為，目前，在經濟較為發達、金融服務業逐漸成熟的沿海地區，商業地產、辦公地產的蓬勃發展等對鋼構產品的需求已經開始啟動。
國泰君安研究員韓其成也認為，從奧運會舉辦后的效果來看，鳥巢用鋼4.8萬噸的驚艷亮相給全國的體育館建設起到了一個示范作用，目前體育館的建設絕大部分為鋼構建筑。尤其是隨著眾多高鐵項目的動工，高鐵新建車站對鋼構產品需求增長的拉動作用也具有充分的想象空間。據記者了解，武漢高鐵車站即采用了大跨度空間鋼結構。
不過，在鋼構產品需求最大的華東市場，產品需求結構出現了細微變化。“華東市場從公司最近3年的銷售情況來看，鋼構產品中重鋼鋼構的需求增長應該是最快的。”田金明向記者介紹。另外一家地處華東的上市公司精工鋼構2010年半年報披露的詳細數據也顯示，報告期內輕鋼結構產品、空間鋼結構產品營業收入分別為7.3億元、3.1億元，比上年同期分別減少16.74%、30.38%，多高層鋼結構產品營業收入為7.7億元，比上年同期增長68.72%。
轉自：
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業多項經濟指標創新高
