緩解原料不足矛盾，轎車廢舊胎翻新將零突破

　　工業和信息化部近日印發了《廢舊輪胎綜合利用指導意見》（以下簡稱《指導意見》），提出到2015年，國內載重輪胎翻新率要提高到25%，巨型工程輪胎翻新率要提高到30%，轎車輪胎翻新實現零的突破，并培育10家左右廢舊輪胎綜合利用知名企業。

　　工信部部節能與綜合利用司綜合利用處處長黃建忠表示，醞釀出臺該指導意見已有段時間，其目的是希望通過對廢舊輪胎的翻新來彌補國內市場天然橡膠不足的問題。

　　自去年下半年以來，天然橡膠價格一路上漲，成為大宗商品中的領漲品種。1月19日的期貨市場上，天然橡膠再次成為明星品種分外搶眼。上海期貨交易所的天然橡膠主力合約價格暴漲1865元／噸，接近漲停，最終收報39920元／噸，創下歷史新高，距離4萬元關口僅一步之遙。自去年11月底的短期低點，一個半月時間，天然橡膠價格已經上漲超過了30％。在這樣的高成本下，中國橡膠工業協會不無擔憂地表示，2011年開局，輪胎行業的虧損面將在50％的基礎上繼續擴大。

　　因此，雖然《指導意見》在某種意義上并非針對當前天然橡膠價格的瘋長而來，但政策的出臺必會對其產生有一定的抑制作用。中橡協在向國家相關部委提交的一份文件中提出：希望國儲盡快向市場投放儲備膠，同時盡快取消天然膠進口關稅。但是，相關分析人士表示，投放國儲膠只能短期緩解輪胎企業的壓力，僅是杯水車薪，從根本上出臺解決橡膠供應的政策才是當務之急。

　　資料顯示，我國年均橡膠消耗量占世界橡膠消費總量的30％，每年我國橡膠制品工業所需70%以上的天然橡膠、40%以上的合成橡膠需要進口，供需矛盾十分突出。同時，輪胎是我國最主要的橡膠制品。2009年，我國生產輪胎消耗的橡膠占全國橡膠資源消耗總量的70%左右，年產生廢輪胎2.33億條，重量約合860萬噸，折合橡膠資源約300多萬噸，若能全部回收再利用，相當于我國5年的天然橡膠產量。

　　但是，我國廢舊輪胎綜合利用產業發展遠不能適應當前嚴峻的資源環境要求。2009年，我國輪胎翻新產量僅為1300萬條，翻新率不足5％，而發達國家輪胎翻新比例在45%以上；再生橡膠產量約270萬噸，橡膠粉產量約20萬噸，廢舊輪胎的翻新率、回收率和利用率都處于較低水平。

　　大力開展廢舊輪胎綜合利用，發展橡膠工業循環經濟，既可緩解我國橡膠資源短缺局面，減少對進口橡膠資源的依賴，又將促進我國橡膠工業的節能減排，具有重要的戰略和現實意義。根據《指導意見》，我國要穩定發展再生橡膠產品，2015年的年產量將達到300萬噸，橡膠粉年產量達到100萬噸，熱解達到12萬噸。同時，廢輪胎資源加工環保達標率要達到80%。

來源：中國工業報

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