根據中國汽車工業協會的統計，前三季度，國產汽車產銷量分別為1308.27萬輛和1313.84萬輛，同比增長了36.1%和35.97%，而剛剛公布的10月份數據顯示，前10個月我國汽車產銷量分別達到1462.38萬輛和1467.7萬輛，累計產銷量已經超過2009年全年。照此看來，今年全年產銷量突破1700萬輛已經基本沒有懸念，汽車全行業出現大幅增長已成定局。
購車優惠和以舊換新等推高車市增長速度
從外部環境看，首先是由于今年的宏觀經濟環境比較好，國民經濟保持了平穩較快發展，增強了消費信心，使私家車的消費潛力得以釋放。其次，今年國家對樓市出臺了多項調控政策，消費者的購房意愿受到一定壓制，使得一部分消費潛力轉化到車市，在一定程度上推高了車市增長速度。
不過，最直接的原因是購車優惠和以舊換新等政策繼續發揮作用，使得小排量車銷售保持較高熱度，延續領跑車市的優勢。
小排量汽車無疑是購車優惠政策的最大受益者。據統計，今年前9個月，1.6升及以下乘用車銷售占乘用車總量比重為68.24%。盡管受到購置稅優惠幅度降低的影響，該類車型比重在上半年下滑明顯，但第三季度在節能汽車補貼新政策的刺激下，比重有所回升。截至今年８月份，總共有１３２款１．６Ｌ以下乘用車列入“節能產品惠民工程”節能汽車推廣目錄，可以享受國家規定的３０００元/輛補貼。節能汽車補貼政策，促進了補貼車型的熱銷。據統計，第一批節能汽車產品銷量７月較６月增長１１．７５％，８月份則環比增長3成以上。
而以舊換新政策的拉動作用亦十分明顯。商務部公布的最新數據顯示，截止到今年前三季度，全國共辦理汽車以舊換新補貼車輛25萬輛，發放補貼資金35億元，拉動新車消費286億元。
此外，汽車下鄉補貼政策也繼續發揮作用，商務部最新發布的數據顯示，今年前三季度，全國補貼下鄉汽車摩托車８１１萬輛，直接拉動農村汽車摩托車消費超過１１００億元。其中，前三季度全國補貼下鄉汽車２０８萬輛，發放補貼資金８０億元；前三季度月均補貼汽車２３萬輛，是２００９年月均補貼的１．４倍。
轉自：
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業多項經濟指標創新高
