自“十一五”以來，我國鋼鐵流通規模一直保持著高速增長的態勢，但在“十二五”期間，其規模增速或將趨于平緩。
中國物流與采購聯合會會長何黎明日前表示，今年是“十一五”規劃的最后一年，明年是“十二五”規劃的第一年。在這兩個五年規劃交替之際，認真研判我國鋼鐵流通業的發展趨勢，理清鋼鐵流通行業的發展思路，對于在“十二五”期間實現鋼鐵流通持續、較快、健康發展尤其重要。
事實上，這一趨向在今年上半年便已經顯現。
有關統計資料顯示，今年前五個月，國內市場消費粗鋼25739萬噸，同比增長僅18.1%。值得關注的是，今年1月份同比增長了29.6%，隨后逐月遞減，到5月份，只增長了10.02%，創下了今年以來的新低，也是近幾年的新低。
而與其相反，國內鋼材庫存卻不斷上演日漸增加的大戲。今年6月末，全國26個鋼材市場5個鋼材品種的平均庫存量較去年同期上升了75.3%。對此，何黎明援引數據分析，在“十一五”期間，鋼、鋼材、鐵礦石、生鐵的消費量分別為年均增長14.1%、15.4%、16%和11.8%，而在“十二五”期間，這一數字將分別為9.6%、8%、14%和9%。
他認為，“未來鋼鐵流通規模高速增長的勢頭會趨于平緩。”規模擴張、以“量”取勝的時代已經漸行漸遠，鋼鐵流通企業的發展模式必須向提升服務、以“質”取勝轉變。
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