“啊？經濟型車沒有了？那中級車呢？”周先生不停地追問。
在北京工作三年的周先生，一直坐地鐵上下班，圖的是不堵車也不用養車。可一到假期就開始糾結——火車票太難買，機票又太貴。
今年，看著地鐵里眼花繚亂的租車廣告，周先生決定向另外兩個朋友學習，中秋節租輛車回煙臺老家過節，還能開車帶著父母逛逛。讓他沒想到的是，一連問了幾個租車公司，得到的答案都是車源緊張。最終他選擇了一款價格略高點的中檔車。
“沒想到，這租車市場還這么火爆！”周先生感慨。
汽車租賃行業的確火爆，尤其從今年開始。佐證的不是周先生們的感慨，而是比消費者更為敏銳的資本市場。
剛剛過去的一個多月里，包括聯想控股、高盛等資本大鱷頻頻揮動資本權杖，介入汽車租賃行業。現在，處于 井噴前夜的租車市場，已經成了資本爭相涌入的新藍海。
資本新寵
9月15日，中國租車行業目前為止規模最大、投資數額最高的一次合作開啟。聯想控股與神州租車聯合宣布，聯想控股以股權＋債權的方式，向神州租車注入12億元人民幣資金。經過此次注資，聯想控股在神州租車股權占比超過50％，成為神州租車的控股股東。
聯想控股常務副總裁、聯想投資總裁朱立南在接受本報采訪時透露，12億的投資只是開始，聯想投資今后將進一步加大對神州租車的投入，有意將神州租車打造成聯想控股旗下的核心資產之一。
此前一個月，一嗨租車正式宣布完成第三輪融資，總投資金額達7000萬美元。這輪融資由高盛領投，現有股東啟明創投、鼎暉創投、IgnitionCapital、集富亞洲和漢理資本均跟投。成立于2006年的一嗨租車此前分別于2007年和2009年獲得了500萬美元、2000萬美元的風投融資。
再往前一點的還有上海久事公司旗下的強生控股 600662重組事件。在那次重組中，強生控股也獲得大股東17億注資，除了購入了出租車、汽車服務等公司，也購買了汽車租賃公司。
此外，北京奔馳、東風日產等整車企業，也紛紛宣布利用其車源及經銷商網點優勢，介入租車領域。
沒有人認為，如此大資金量的投資行為碰在一起，只是個巧合。嗅覺敏銳的人得出結論：中國汽車租賃行業正在成為資本的新寵。
朱立南在解釋投資租車行業原因時表示，早在2006年，聯想投資就以風投（VC）的形式，成為神州租車前身———聯合汽車（中國）有限公司（下稱“UAA”）的股東。經過這幾年的合作，聯想控股看好神州租車的商業模式和管理團隊，因此才有了這次聯想控股入主神州租車的戰略合作。
認真分析神州、一嗨，它們有一個共同點，即都是租賃行業的龍頭型企業，這符合資本進入的前提，即巨資、快速進入新興行業的龍頭企業。一嗨租車車隊規模達到7000多輛，服務范圍覆蓋全國100多個城市及地區；神州租車車隊規模近6000輛，在全國41個城市建立了300多個租車網點。
一位租賃行業的專家透露，“據我所知，除了神州、一嗨這樣的汽車租賃公司獲得資本青睞，一些投行已經開始在與另一些中型的租車公司接觸，不久的將來，或許還會有幾樁資本入注租賃行業的事件發生。”
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